TheRV / kuorma-auton pysäköinti ilmastointion eräänlainen ilmastointilaite autossa.Viittaa auton akun tasavirtalähteeseen (12V/24V/48V/60V/72V), jota käytetään saattamaan ilmastointilaitteen käymään jatkuvasti pysäköinnin, odotuksen ja lepäämisen aikana sekä säätämään ja ohjaamaan lämpötilaa, kosteutta, virtausnopeutta ja muita laitteen parametreja. ilmaa autossa täyttämään täysin kuorma-auton vaatimukset.Varusteet kuljettajan mukavuuteen ja jäähdytystarpeisiin.
Ajoakun rajallisen tehon ja talven heikon käyttökokemuksen vuoksi pysäköintiilmastointilaite on pääosin vain jäähdytystä varten tarkoitettu ilmastointilaite.Se sisältää yleensä kylmän väliaineen jakelujärjestelmän, kylmälähdelaitteet, päätelaitteet jne. ja muut apujärjestelmät.Se sisältää pääasiassa: lauhduttimen, höyrystimen, sähköisen ohjausjärjestelmän, kompressorin, tuulettimen ja putkiston.Päätelaite käyttää voimansiirron ja jakelun kylmää energiaa käsitelläkseen erityisesti ohjaamon ilmatilaa ja tarjotakseen mukavan lepoympäristön kuorma-autonkuljettajille.
Tutkimuksen mukaan kaukoliikenteen kuorma-autonkuljettajat viettävät 80 % ajastaan tien päällä vuodessa, ja 47,4 % kuljettajista päättää viettää yön ajoneuvoissaan.Auton alkuperäisen ilmastointilaitteen käyttäminen ei ainoastaan kuluta paljon polttoainetta, vaan myös kuluttaa helposti moottoria ja jopa vaarantaa häkämyrkytys.Tämän perusteella pysäköintiilmastointilaitteesta on tullut rekan kuljettajien korvaamaton pitkän matkan lepokumppani.
Pysäköinti-ilmastointilaite yhdistetään kuorma-autojen, kuorma-autojen ja rakennuskoneiden kanssa, mikä voi ratkaista ongelman, että alkuperäistä ajoneuvon ilmastointilaitetta ei voida käyttää kuorma-auton tai rakennuskoneiden pysäköinnin aikana.Ilmastointilaitteen virtalähteenä käytetään DC12V/24V/48V/60V/72V sisäisiä akkuja, eikä generaattorilaitteita tarvita.jäähdytysjärjestelmä käyttää kylmäaineena turvallista ja ympäristöystävällistä R134a-kylmäainetta.Siksi pysäköintiilmastointilaite on energiaa säästävämpi ja ympäristöystävällisempisähkökäyttöinen ilmastointilaite.Perinteisiin auton ilmastointilaitteisiin verrattuna pysäköintiilmastointilaitteiden ei tarvitse luottaa ajoneuvon moottorin tehoon, mikä voi säästää polttoainetta ja vähentää ympäristön saastumista.Tärkeimmät rakennemuodot on jaettu kahteen tyyppiin: split-tyyppi ja integroitu tyyppi.Split-tyyppi on jaettu split-repputyyppiin ja split top -tyyppiin.Sen mukaan, voidaanko taajuusmuunnos jakaa kiinteätaajuiseen pysäköintiilmastointilaitteeseen ja vaihtuvataajuiseen pysäköintiilmastointilaitteeseen.Markkinoita hallitsevat raskaat kuorma-autot pitkän matkan kuljetuksiin, jälkilastaus autoosien kaupungeissa ja huoltotehtaissa.Tulevaisuudessa se laajenee konepaja-alan kuorma- ja purkuautoihin ja samalla laajentaa kuorma-autojen etukuormausmarkkinoita, joilla on laajat sovellus- ja kehitysnäkymät.Pysäköinti-ilmastointilaitteiden monimutkaisiin sovellusskenaarioihin tähtäävät monet johtavat pysäköintiilmastointilaitteiden valmistajat ovat kehittäneet kattavamman laboratoriotestausympäristön tukeutuen vahvaan tieteelliseen tutkimuskykyynsä ja joka kattaa useita laboratoriotestauksia, kuten tärinää, mekaanisia iskuja ja melua.
Asennustavan mukaan pysäköintiilmastointilaitteen päärakennemuodot on jaettu kahteen tyyppiin: split-tyyppi ja integroitu tyyppi.Jaettu yksikkö noudattaa kotitalouksien ilmastointilaitteen suunnittelua, sisäyksikkö asennetaan ohjaamoon ja ulompi yksikkö ohjaamon ulkopuolelle, mikä on nykyinen yleisin asennustyyppi.Sen etuna on, että jaetun rakenteen ansiosta kompressori ja lauhdutintuuletin ovat osaston ulkopuolella, käyntiääni on alhainen, asennus on standardoitu, nopea ja kätevä sekä hinta alhainen.Ylös asennettavaan all-in-one-koneeseen verrattuna sillä on tietty kilpailuetu.Thekuorma-auton all-in-one ilmastointilaiteon asennettu auton katolle ja sen kompressori, lämmönvaihdin ja uloskäyntiovi on integroitu yhteen.Integraatio on erityisen korkea, ulkonäkö on kaunis ja asennustilaa säästyy.Se on tällä hetkellä kypsin suunnitteluratkaisu.
Postitusaika: 28.2.2023
