1. Tuotteen yleiskatsaus. Linja-autojen korkeajännitteinen huurteenpoistolaite on erikoistunut tuulilasin huurteenpoisto- ja sulatuslaite puhtaasti sähkö-/hybridi-/polttokennobusseille. Ytimessä on korkeajännitteiset PTC-keraamiset positiivisen lämpötilakertoimen lämmityselementit, jotka on sovitettu linja-autojen 400 V/600 V/800 V teholähteisiin...
I. Mikä on sähköinen sulatuslaite? Sähköisessä sulatuslaitteessa käytetään sähköisiä lämmityselementtejä (yleensä PTC-termistoreita tai vastusjohtoja) lämmön tuottamiseen. Tuuletin...
Korkeajännitteinen paksukalvolämmitin (HVCH) on uusien energia-ajoneuvojen korkeajännitteisen lämmönhallinnan ydinosa. Se käyttää paksukalvolämmitystekniikkaa (TFE) perinteisen PTC:n sijaan jäähdytysnesteen lämmittämiseen 400 V/800 V:n alustalla ja ottaa samalla huomioon akun...
Linja-autojen HV-elektroninen jäähdytysnestepumppu viittaa erityisesti harjattomaan kestomagneettiseen, täysin suojattuun, CAN-ohjattavaan jäähdytysnesteen kiertovesipumppuun, joka soveltuu uusien energiabussien 400 V/600 V korkeajännitealustalle ja jonka käyttöjännite on 450–750 V DC. Sen ydintä käytetään 50...
Korkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitin (HVCH), joka tunnetaan yleisesti korkeajännitteisenä PTC-vedenlämmittimenä, on korkeajännitteinen, tehokas, vesijäähdytteinen PTC-lämmitin, joka on erityisesti suunniteltu uusiin energiankulutuslinjoihin (puhdas sähkö/hybridi). Sen ydin käyttää korkeajännitteistä sähköä jäänesteen lämmittämiseen, joka...
Uusien energiatehokkaiden hyötyajoneuvojen kohtaaessa äärimmäisen kylmää säätä, sulatusteknologiasta on tullut ratkaisevan tärkeää turvallisuuden ja toimintasäteen kannalta. Kolme pääratkaisua on olemassa: sähköinen...
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa sähköinen ohjaustehostin on pitkälti korvannut perinteisen hydraulisen avustuksen. On olemassa kaksi merkittävää ratkaisua: EPS (sähköinen ohjaustehostin) ja EHPS (sähköhydraulinen ohjaustehostin). Vaikka molemmat ovat sähköisesti avustettuja, ne eroavat toisistaan pohjimmiltaan...