Ohjaamon lämmitys on peruslämmitystarve, ja sekä polttoaineautot että hybridiautot saavat lämpöä moottorista.Sähköajoneuvon sähköinen voimansiirto ei tuota yhtä paljon lämpöä kuin moottori, joten asähköinen pysäköintilämmitintarvitaan talven lämmitystarpeiden tyydyttämiseen.Viime aikoina korostunut akun matalalämpöinen talvilämmitys on myös lisännyt lämmittimen tehoa entisestään.
PTC (positiivinen lämpötilakerroin) tarkoittaa, että mitä korkeampi lämpötila, sitä suurempi vastus ja positiivinen korrelaatio.Tällä hetkellä valtaosa autoista tällä, voit käyttää suoraan auton akun lämmitys on helpompaa.Puhtaat sähköajoneuvot, auton akku suurjänniteakkuja, sähkölämmittimet yleensä valitakorkeajännitteiset sähkölämmittimet, koska jännite on korkea, sama sähköenergia voidaan muuntaa enemmän lämpöenergiaksi.
Työtavan mukaansähköinen jäähdytysnesteen lämmitinvoidaan myös jakaa suoraan lämmitysilmaan ja epäsuoraan lämmitysilmaan lämmittämällä vettä.Suoran ilmanlämmityksen periaate on sama kuin sähköhiustenkuivaajassa, kun taas lämmitysvesityyppi on lähempänä lämmitysmuotoa.Koska akun purkauskapasiteetti on rajoitettu käynnistettäessä alhaisissa lämpötiloissa talvella, akun esilämmitystekniikkaa käyttävät myös monet autoyhtiöt.Yleisimmin käytetty on lämmitysvesityyppinen PTC-lämmitin, ohjaamo ja akku sarjassa lämmityspiirissä, kolmitieventtiilikytkimen kautta voidaan valita, suoritetaanko ohjaamon ja akun lämmitys yhdessä suuressa jaksossa vai yhdessä pienen jakson yksilöllinen lämmitys.Ja se voi tyydyttää sekä ohjaamon että akun lämmityksen samassa piirissä.Sähkölämmittimen käyttö pidentääsähköauton akkulaajenee suuresti.
Postitusaika: 24.2.2023
