1. Ultrakompakti muotoilu pidentää käyttöikää: Uusikorkeajännitejäähdytysnesteen lämmitinSiinä on erittäin kompakti, modulaarinen rakenne ja korkea lämpötehotiheys.Pakkauskoon ja kokonaismassan pienentäminen mahdollistaa myös paremman kestävyyden ja pidennetyn käyttöiän, sillä takakalvon lämmityselementit kestävät 15 000 tuntia tai enemmän.Modulaarisen rakenteen ansiosta virtalähde on erittäin joustava ja siinä on jäähdytysnesteen käynnistyslaite, jossa on valinnainen 800 V pikalataus.
2. Pienempi tehohäviö, nopeampi vasteaika:HVCHkäyttää uusinta paksukalvoelementti (TFE) -tekniikkaa, jossa lämmityselementti upotetaan kokonaan jäähdytysnesteeseen, mikä johtaa minimaaliseen tehohäviöön.Tämä tekniikka parantaa akun energiatehokkuutta ylläpitämällä tasapainossa lämpötilaa akussa ja akun sisällä.Tehon menetys vähenee samalla kun tehokkuus kasvaa.HVCH:n alhaisen lämpömassan ansiosta sillä on erittäin korkea lämpötehotiheys ja nopea vasteaika pienemmällä akun kulutuksella, mikä laajentaa autojen akkujen valikoimaa.Lisäksi tekniikka tukee suoria lämpötilan mittausominaisuuksia.
3. Saatavilla kaksi versiota joustavaan tarpeisiin:korkeajännitteinen nestelämmitinon tällä hetkellä saatavana sekä yksilevyisenä että kaksilevyisenä lämmitinversiona, molemmat integroituna kestävään alumiinikoteloon, jossa on erinomainen sähkömagneettinen suojaus.Yksilevyinen lämmitin vastaa vain yhdestäakun lämmönhallintatai ohjaamon lämmitystoimintoja ja on kustannustehokas;kaksilevyinen lämmitin pystyy suorittamaan molemmat tehtävät ja sen lämmönsiirtopinta on noin 80 % suurempi kuin yksilevylämmittimen.
Lisäksi HVCH on saatavana eri kokoisina eri malleille, tehoalueella 3KW - 10KW ja soveltuvilla syöttöjännitteillä 180 - 800 volttia.Yksikön ylikuumenemisen estämiseksi järjestelmä sammuu automaattisesti toimintahäiriön sattuessa.
Postitusaika: 28.2.2023
