Autoteollisuuden sähköajoneuvojen käyttö on lisääntynyt merkittävästi viime vuosina, minkä vuoksi tehokkaampien jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmien tarve on kiireellisempi kuin koskaan.PTC-jäähdytysnesteen lämmittimet ja korkeajännitteiset jäähdytysnesteen lämmittimet (HVH) ovat kaksi edistyksellistä tekniikkaa, jotka on suunniteltu tarjoamaan tehokkaita jäähdytys- ja lämmitysratkaisuja nykyaikaisiin sähköajoneuvoihin.
PTC tarkoittaa positiivista lämpötilakerrointa, ja PTC Coolant Heater on tekniikka, joka hyödyntää keraamisten materiaalien sähkövastusta lämpötilan säätämiseen.Kun lämpötila on alhainen, vastus on suuri eikä energiaa siirry, mutta lämpötilan noustessa vastus pienenee, energiaa siirtyy ja lämpötila nousee.Teknologiaa käytetään ensisijaisesti sähköajoneuvojen akunhallintajärjestelmissä, mutta niitä voidaan käyttää myös ohjaamon lämmittämiseen ja jäähdyttämiseen.
Yksi PTC-jäähdytysnesteen lämmittimien selkeistä eduista on niiden kyky tuottaa välitöntä lämpöä, mikä tekee niistä ihanteellisia sähköajoneuvoihin.Ne ovat myös energiatehokkaampia kuin perinteiset lämmitysjärjestelmät, koska ne käyttävät energiaa vain tarvittaessa.Lisäksi ne ovat erittäin luotettavia ja vaativat vain vähän huoltoa, joten ne ovat edullinen lämmitysratkaisu nykyaikaisiin sähköajoneuvoihin.
Korkeajännitejäähdytysnesteen lämmitin (HVH)
Korkeajännitteiset jäähdytysnesteen lämmittimet (HVH) ovat toinen edistynyt tekniikka, jota käytetään sähköajoneuvoissa.Tätä tekniikkaa käytetään pääasiassa veden/jäähdytysnesteen lämmittämiseen moottorin jäähdytysjärjestelmässä.HVH:ta kutsutaan myös esilämmittimeksi, koska se esilämmittää veden ennen kuin se tulee moottoriin, mikä vähentää kylmäkäynnistyksen päästöjä.
Toisin kuin PTC-jäähdytysnesteen lämmittimet, HVH:t kuluttavat paljon energiaa ja vaativat korkeajännitteisen virtalähteen, tyypillisesti välillä 200 V - 800 V.Ne ovat kuitenkin edelleen energiatehokkaampia kuin perinteiset lämmitysjärjestelmät, koska ne lämmittävät moottoria nopeammin ja tehokkaammin, mikä lyhentää moottorin lämpenemiseen kuluvaa aikaa ja vähentää siten päästöjä.
Toinen merkittävä etuHVHTeknologia on, että se mahdollistaa ajoneuvojen kantaman jopa 100 mailia jopa kylmissä olosuhteissa.Tämä johtuu siitä, että esilämmitetty jäähdytysneste kiertää kaikkialla järjestelmässä, mikä vähentää aikaa, joka tarvitaan moottorin lämmittämiseen, kun moottori käynnistetään.
Tiivistettynä
PTC-jäähdytysnesteen lämmittimen ja HVH-tekniikan kehitys on mullistanut nykyaikaisten sähköajoneuvojen lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmät.Nämä tekniikat tarjoavat sähköajoneuvojen valmistajille tehokkaampia ratkaisuja, jotka auttavat vähentämään päästöjä ja parantamaan sähköajoneuvojen yleistä suorituskykyä.Vaikka näillä teknologioilla on joitain rajoituksia, kuten HVH:n suuri virrankulutus, niiden tarjoamat edut ovat haittoja suuremmat.Kun sähköajoneuvot yleistyvät teillämme, voimme odottaa näiden teknologioiden kehittyvän edelleen, mikä johtaa ympäristöystävällisempiin ja tehokkaampiin ajoneuvoihin.
Postitusaika: 14.6.2023
