Mikä on akun lämmönhallinta?

Akku on ihmisen kaltainen siinä mielessä, että se ei kestä liikaa lämpöä eikä pidä liian kylmästä ja sen optimaalinen käyttölämpötila on 10-30°C.Ja autot toimivat hyvin monenlaisissa ympäristöissä, -20-50°C on yleistä, joten mitä tehdä?Varusta sitten akku ilmastointilaitteella, joka täyttää kolme lämmönhallintatoimintoa:
Lämmön hajoaminen: kun lämpötila on liian korkea, akku menettää käyttöikänsä (kapasiteetin heikkeneminen) ja väkivaltaisen kuoleman riski (lämpökarkaistuminen) kasvaa.Siksi, kun lämpötila on liian korkea, tarvitaan lämmönpoistoa.
Lämmitys: Kun lämpötila on liian alhainen, akku menettää käyttöikänsä (kapasiteetin heikkeneminen), heikkenee (suorituskyvyn heikkeneminen), ja jos se ladataan tällä hetkellä, se aiheuttaa myös väkivaltaisen kuoleman vaaran (sisäinen oikosulku litiumin saostuminen aiheuttaa lämpökarkaamisen riskin, mikä voi olla syynä Teslan itsestään syttymiseen Shanghaissa).Siksi, kun lämpötila on liian alhainen, se on lämmitettävä (tai pidettävä lämpimänä).
Lämpötilan tasaisuus: Muistan 90-luvun varhaiset ilmastointilaitteet, jotka käynnistyivät kylmällä ilmalla ja pitivät sen jälkeen tauon.Nykypäivän ilmastointilaitteet on sen sijaan varustettu enimmäkseen invertteri- ja wrap-around-puhallustoiminnoilla, jotta lämpötila pysyy yhtenäisenä sekä aika- että tilamitoissa.Samoin tehokennojen on minimoitava lämpötilan alueellinen vaihtelu.