TheAsuntoautojen/kuorma-autojen pysäköinti-ilmastointilaiteon eräänlainen auton ilmastointilaite. Viittaa auton akun tasavirtalähteeseen (12V/24V/48V/60V/72V), jota käytetään pitämään ilmastointilaite käynnissä jatkuvasti pysäköinnin, odotuksen ja levon aikana sekä säätämään ja ohjaamaan auton ulkoilman lämpötilaa, kosteutta, virtausnopeutta ja muita parametreja kuorma-auton vaatimusten täyttämiseksi. Laitteet kuljettajan mukavuutta ja jäähdytystarpeita varten.
Akun rajoitetun tehon ja talvella lämmityksen heikon käyttökokemuksen vuoksi pysäköinti-ilmastointilaite on pääasiassa vain jäähdyttävä ilmastointilaite. Se sisältää yleensä kylmän väliaineen syöttöjärjestelmän, kylmänlähdelaitteet, päätelaitteet jne. sekä muita apujärjestelmiä. Se sisältää pääasiassa: lauhduttimen, höyrystimen, sähköisen ohjausjärjestelmän, kompressorin, puhaltimen ja putkiston. Päätelaite käyttää siirto- ja jakelujärjestelmän kylmäenergiaa ohjaamon ilmanlaadun parantamiseen ja mukavan lepoympäristön tarjoamiseen kuorma-autonkuljettajille.
Tutkimuksen mukaan pitkän matkan kuorma-autonkuljettajat viettävät 80 % ajastaan tien päällä vuodessa, ja 47,4 % kuljettajista viettää yön ajoneuvoissaan. Alkuperäisen auton ilmastointilaitteen käyttö ei ainoastaan kuluta paljon polttoainetta, vaan se myös kuluttaa helposti moottoria ja voi jopa aiheuttaa häkämyrkytyksen. Tämän perusteella pysäköinti-ilmastointilaitteesta on tullut korvaamaton pitkän matkan leposeuralainen kuorma-autonkuljettajille.
Pysäköinti-ilmastointilaite on sovitettu kuorma-autoihin, kuorma-autoihin ja rakennuskoneisiin, mikä voi ratkaista ongelman, jossa alkuperäistä ajoneuvon ilmastointilaitetta ei voida käyttää, kun kuorma-auto tai rakennuskone on pysäköitynä. Ilmastointilaitteen virtalähteenä käytetään DC12V/24V/48V/60V/72V sisäisiä akkuja, eikä generaattorilaitteita tarvita; jäähdytysjärjestelmä käyttää kylmäaineena turvallista ja ympäristöystävällistä R134a-kylmäainetta. Siksi pysäköinti-ilmastointilaite on energiansäästöisempi ja ympäristöystävällisempi.sähkökäyttöinen ilmastointilaiteVerrattuna perinteisiin auton ilmastointilaitteisiin, pysäköinti-ilmastointilaitteiden ei tarvitse käyttää ajoneuvon moottoritehoa, mikä voi säästää polttoainetta ja vähentää ympäristön saastumista. Pääasialliset rakennemuodot jaetaan kahteen tyyppiin: jaettuun tyyppiin ja integroituun tyyppiin. Jaettu tyyppi jaetaan jaettuun repputyyppiin ja jaettuun kattotyyppiin. Taajuusmuunnoksen mukaan voidaanko jakaa kiinteätaajuisiin ja muuttuvataajuisiin pysäköinti-ilmastointilaitteisiin. Markkinoita hallitsevat raskaat kuorma-autot pitkän matkan kuljetuksiin, autonosien kaupungeissa ja huoltolaitoksissa tapahtuvaan jälkilastaustoimintaan. Tulevaisuudessa se laajenee kuorma-autojen lastaukseen ja purkuun tekniikan alalla, ja samalla kuorma-autojen etulastausmarkkinat kasvavat, ja niillä on laajat sovellus- ja kehitysnäkymät. Pysäköinti-ilmastointilaitteiden monimutkaisiin sovellusskenaarioihin pyrkiessään monet johtavat pysäköinti-ilmastointilaitteiden valmistajat ovat kehittäneet kattavamman laboratoriotestausympäristön, joka perustuu vahvaan tieteelliseen tutkimuskapasiteettiinsa. Se kattaa useita laboratoriotestauskohteita, mukaan lukien tärinä, mekaaniset iskut ja melu.
Asennustavan mukaan pysäköinti-ilmastointilaitteet jaetaan kahteen tyyppiin: jaettuun ja integroituun tyyppiin. Jaettu yksikkö noudattaa kotitalouksien ilmastointilaitteiden suunnittelua, sisäyksikkö asennetaan ohjaamoon ja ulkoyksikkö asennetaan ohjaamon ulkopuolelle, mikä on nykyinen valtavirran asennustyyppi. Sen etuna on, että jaetun rakenteen ansiosta kompressori ja lauhdutintuuletin ovat osaston ulkopuolella, käyntimelu on alhainen, asennus on standardoitua, nopeaa ja kätevää, ja hinta on edullinen. Verrattuna päälle asennettavaan monitoimilaitteeseen sillä on tietty kilpailuetu.kuorma-auton all-in-one-ilmastointilaiteon asennettu auton katolle, ja sen kompressori, lämmönvaihdin ja uloskäyntiluukku on integroitu yhteen. Integrointi on erityisen korkea, yleisilme on kaunis ja asennustilaa säästyy. Se on tällä hetkellä kypsin suunnitteluratkaisu.
Julkaisun aika: 29.4.2024
