EHPS (sähköhydraulinen ohjaustehostin)
-
Tukkuhintainen sähköhydraulinen ohjaustehostimen pumppu 5kW EHPS sähköajoneuvoille
Sähköajoneuvojen ohjausjärjestelmät edustavat perustavanlaatuista teknologista poikkeamaa perinteisistä bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista.
Nämä järjestelmät jaetaan pääasiassa kolmeen erilliseen tyyppiin: sähköinen ohjaustehostin (EPS), sähköhydraulinen ohjaustehostin (EHPS) ja sähköinen ohjaus (SBW). Jokainen niistä tarjoaa ainutlaatuisia etuja, jotka on räätälöity nykyaikaisen sähköisen liikkuvuuden suorituskyky- ja turvallisuusvaatimuksiin.
-
Sähkökäyttöinen hyötyajoneuvo sähköhydraulinen ohjaustehostin
12 V:n sähköinen hydraulinen pumppu on mikrokokoinen/kompakti hydraulinen tehoyksikkö, jota käyttää 12 voltin tasavirtalähde ja joka on suunniteltu muuntamaan sähköenergiaa hydrauliseksi energiaksi (paineistetuksi öljyksi). Sitä käytetään pääasiassa ajoneuvoihin asennetuissa, kannettavissa ja sähköverkosta riippumattomissa sovelluksissa hydraulisen tehon tuottamiseen toimilaitteille, kuten hydraulisylintereille ja -moottoreille.
-
NF GROUP sähköinen hydraulinen ohjauspumppu 0,5 kW sähköinen henkilöauton ohjauspumppu
Sähköajoneuvojen ohjausjärjestelmät edustavat perustavanlaatuista teknologista poikkeamaa perinteisistä bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista.
Nämä järjestelmät jaetaan pääasiassa kolmeen erilliseen tyyppiin: sähköinen ohjaustehostin (EPS), sähköhydraulinen ohjaustehostin (EHPS) ja sähköinen ohjaus (SBW). Jokainen niistä tarjoaa ainutlaatuisia etuja, jotka on räätälöity nykyaikaisen sähköisen liikkuvuuden suorituskyky- ja turvallisuusvaatimuksiin.
-
NF sähköinen hydraulinen ohjauspumppu sähköautoille tai kuorma-autoille
Sähköhydraulinen ohjaustehostimen pumppu on auton ohjausjärjestelmän ydinosa. Sitä voidaan pitää itsenäisesti toimivana "älykkäänä hydrauliikkalähteenä", jota tietokone ohjaa tarkasti. Se yhdistää perinteisen hydraulisen ohjauksen sulavan tuntuman elektronisen ohjauksen energiansäästöetuihin.
-
NF Groupin sähköbussin ohjauspumppu sähköajoneuvoille
Sähköhydraulinen ohjaustehostimen pumppu on auton ohjausjärjestelmän ydinosa. Sitä voidaan pitää itsenäisesti toimivana "älykkäänä hydrauliikkalähteenä", jota tietokone ohjaa tarkasti. Se yhdistää perinteisen hydraulisen ohjauksen sulavan tuntuman elektronisen ohjaustekniikan energiansäästöetuihin.
-
Sähköinen jarrutusilmakompressori (vain hyötyajoneuvoissa, vakiona)
Sähköinen jarrutusilmakompressori (vain hyötyajoneuvoissa, vakiona)
Se on sähköbussien, sähkökäyttöisten raskaiden ja kevyiden kuorma-autojen sekä suurten logistiikka-ajoneuvojen ainutlaatuinen ydinosa. Se korvaa perinteisten polttoainekäyttöisten hyötyajoneuvojen moottorin käyttämän ilmakompressorin ja tuottaa korkeapaineista paineilmaa hyötyajoneuvojen ilmajarrujärjestelmään. Se on keskeinen tae sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen ajoturvallisuudelle (useimmat henkilöautot käyttävät hydraulisia jarruja eivätkä tarvitse tätä komponenttia). -
Sähköinen ilmakompressori sähkökuorma-autojen ja sähköbussien jarrutukseen
Sähkökäyttöinen kuorma-auton/linja-auton jarruille tarkoitettu sähköinen ilmakompressori
Tämän tyyppinen ilmakompressori on sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen (kuorma-autojen/bussien) paineilmajarrujärjestelmän keskeinen voimanlähde, ja se on suunniteltu erityisesti sähkökäyttöisille raskaille kuorma-autoille, kevyille kuorma-autoille ja kaupunkibusseille/henkilöbusseille. Se korvaa perinteisten polttoainekäyttöisten hyötyajoneuvojen moottorihihnan käyttämän mekaanisen ilmakompressorin ja tuottaa korkeapaineista paineilmaa ajoneuvon korkeajännitteisen sähkökäytön kautta, mikä tarjoaa vakaan ilmalähteen hyötyajoneuvojen paineilmajarruille, seisontajarruille ja erilaisille paineilmalisävarusteille. Se on olennainen vakiokomponentti sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen turvallisuuden kannalta. Ilman tätä komponenttia paineilmajarrujärjestelmä ei voi toimia lainkaan. -
Sähköajoneuvojen (EV) siipikompressorit sähköbusseihin ja kuorma-autoihin
Sähköajoneuvojen (EV) siipikompressorit ovat kompakteja, hiljaisia ja positiivisen siirtymisen kompressoreita. Niitä käytetään pääasiassa ajoneuvojen ilmansyöttöön (pneumaattiset jarrut, jousitus) ja lämmönhallintaan (ilmastointi/jäähdytys), ja niitä on saatavana öljyvoideltuina ja öljyttöminä versioina, joita käyttävät korkeajännitteiset (400 V/800 V) sähkömoottorit, joissa on integroidut ohjaimet.
