Perinteisissä polttomoottoriajoneuvoissa lämmitysjärjestelmä perustuu moottorin lämmittämään jäähdytysnesteeseen. Dieselajoneuvoissa, joissa jäähdytysnesteen lämpötila nousee suhteellisen hitaasti,PTC-lämmittimet or sähkölämmittimetkäytetään lisälämmittiminä, kunnes jäähdytysnesteen lämpötila nousee riittävästi. Sähköajoneuvoissa, joissa ei ole moottoria, ei kuitenkaan ole moottorin lämmönlähdettä, joten tarvitaan erillinen lämmityslaite, kuten PTC-lämmitin tai lämpöpumppu.
A PTC-jäähdytysnesteen lämmitinUusien energialähteiden ajoneuvoissa käytetään PTC-lämmityselementtiä ajoneuvon jäähdytysnesteen lämmittämiseen. Sen päätehtävänä on lämmittää ajoneuvoa alhaisessa lämpötilassa, jotta keskeiset komponentit, kuten moottori ja akku, voivat toimia normaalisti. PTC-lämmityselementti on itsepalautuva termistorielementti, jolla on korkea hyötysuhde, vakaus ja luotettavuus. Kun sähkövirta kulkee PTC-lämmityselementin läpi, syntyy lämpövaikutus, joka nostaa elementin pintalämpötilaa ja saavuttaa jäähdytysnesteen lämmittämisen tarkoituksen. Perinteiseen sähkölämmittimeen verrattuna PTC-vedenlämmittimellä on itsesäätyvän tehon ja vakaan lämpötilan edut. Matalissa lämpötiloissa PTC-vedenlämmitin säätää lämmitystehoa ja lämpötilaa säätämällä virran suuruutta pitääkseen ajoneuvon jäähdytysnesteen oikealla lämpötila-alueella varmistaen keskeisten komponenttien, kuten moottorin ja akun, normaalin toiminnan. Samalla PTC-vedenlämmittimellä on korkea lämmitystehokkuus, joka voi lämmittää jäähdytysnesteen sopivaan lämpötilaan lyhyemmässä ajassa, lyhentää ajoneuvon lämmitysaikaa ja parantaa ajomukavuutta ja -turvallisuutta. PTC-vedenlämmittimen edut: 1. voidaan suunnitella tehokkaalla sähkölämmittimellä; 2. voidaan yhdistää akku ja ohjaamon lämmitys samassa piirissä; 3. lämmin ilma on mietoa; 4. voidaan käyttää korkeajännitteellä tehokkaammin.
Julkaisun aika: 13. huhtikuuta 2023
