Lämmitysjärjestelmien yleistyminen mahdollistaa matkailuautolla leiriytymisen kaikkina vuodenaikoina, ja Combi-lämminvesivaraaja tuo mukavamman kokemuksen matkailuautolla matkustamiseen. Huippuluokan älykkäänä Combi-lämmittimenä, joka on kehitetty erityisesti matkailuautoille, se on yhä tunnetumpi ja käytössä Kiinassa, joten miten NF Combi -lämminvesivaraaja toimii? Katsotaanpa tätä artikkelia tarkemmin.
NF:n Combi-lämminvesivaraaja on NF:n tuotteiden mukavin lämmityslaite. Se voi toimittaa lämmintä vettä ja lämmintä ilmaa yhdellä laitteella ja suojata vesisäiliötä matalan lämpötilan älykkäällä automaattisella tyhjennyksellä. Kuten alla olevasta taulukosta käy ilmi, tämä lämmitysjärjestelmä sisältää useita energiamuotoja, kuten itsenäisen kaasun, kaasun ja sähkön sekä itsenäisen polttoöljyn (Dieselkäyttöinen vesi-ilmayhdistelmälämmitin/Kaasukäyttöinen veden ja ilman yhdistelmälämmitin/Bensiinikäyttöinen vesi- ja ilmayhdistelmälämmitin), kahdella eri lämmitysteholla, 4000 W ja 6000 W.
Lämminvesivaraajan ja ilman yhdistelmälaitteen rakenne on myös hyvin ainutlaatuinen. Kuvasta näkyy, että keskellä on palamisjärjestelmä ja poltinta ympäröi alumiiniseoksesta valmistettu lämmönpoistorakenne. Suurempi pinta-ala mahdollistaa lämmön nopean siirtämisen autoon; ulkopuolella on renkaanmuotoinen vesisäiliö. Erikoismuotoinen rakenne, jossa on paksu yläosa ja ohut pohja, hyödyntää täysimääräisesti kiertoilmaa kuuman veden lämmitysprosessin aikana, mikä nopeuttaa lämmitysnopeutta. Kuuman veden lämmittäminen 60°C:een kestää vain 20 minuuttia.
Kuvasta voidaan nähdä, että NF Combi -monitoimilaite on asennettu lähelle osaston seinää, mikä on kätevää sivuliitännän kannalta savunpoistojärjestelmään. Kaasuyhdistelmä on erittäin hiljainen toimiessaan, ja kaasun propaani-butaani tuottaa palamisen jälkeen vain hiilidioksidia ja vettä, jotka ovat myrkytöntä ja vaaratonta, eikä niillä ole ärsyttävää hajua.
Diesel-Combia asennettaessa on kiinnitettävä huomiota pakoputken sijaintiin ikkunasta poispäin. Käytön aikana ikkunan tulee olla suljettuna ja tuulen suunta on otettava huomioon. Dieselin monimutkaisen koostumuksen vuoksi palamisen jälkeen syntyvä pakokaasu haju on pistävä eikä se ole terveydelle ystävällistä. Savunpoistojärjestelmän asentaminen auton sivulle edistää pakokaasujen pääsyä autoon ja estää niiden pääsyn sisälle, mikä voi suojata käyttäjien turvallisuutta.
Julkaisun aika: 12.4.2023
