Lämmitysjärjestelmän ilmaantuminen mahdollistaa matkailuauton retkeilyn kaikkina vuodenaikoina, ja Combi lämminvesivaraaja tuo mukavamman kokemuksen matkailuautolla matkustamiseen.Huippuluokan älykäs ohjauslämmitin Combi, joka on erityisesti kehitetty matkailuautoille, tunnetaan ja käytetään yhä enemmän Kiinassa, joten miten NF Combi kuumavesilämmitysjärjestelmä toimii?Katsotaanpa tätä artikkelia tarkemmin.
NF:n Combi lämminvesivaraaja on mukavin lämmityslaite NF-tuotteista.Se voi toimittaa kuumaa vettä ja lämmintä ilmaa yhdellä laitteella ja suojata vesisäiliötä matalan lämpötilan älykkäällä automaattisella tyhjennyksellä.Kuten alla olevasta taulukosta näkyy, tämä lämmitysjärjestelmä sisältää useita energiamuotoja, kuten itsenäisen kaasun, kaasun ja sähkön sekä itsenäisen polttoöljyn (Diesel veden ja ilman yhdistelmälämmitin/Kaasuvesi- ja ilma-yhdistelmälämmitin/Bensan veden ja ilman yhdistelmälämmitin), kahdella eri lämpöteholla 4000W ja 6000W.
Lämminvesilämmitys- ja ilma-all-in-one-koneen suunnittelurakenne on myös hyvin ainutlaatuinen.Kuvasta näkyy, että keskellä on polttojärjestelmä ja poltinta ympäröi ripatyyppinen alumiiniseoksesta valmistettu lämmönpoistorakenne.Suurempi pinta-ala mahdollistaa lämmön nopean siirtymisen autoon;Ulkopuolella on renkaan muotoinen vesisäiliö.Erikoismuotoinen muotoilu, jossa on paksu yläosa ja ohut pohja, hyödyntävät täysin kuuman veden lämmitysprosessin kiertoa, mikä nopeuttaa lämmitysnopeutta.Kuuman veden lämmittäminen 60 °C:seen kestää vain 20 minuuttia.
Kuvasta näkyy, että NF Combi all-in-one -kone on asennettu lähelle osaston seinää, mikä on kätevä sivuliitäntä savunpoistojärjestelmään.Kaasukombi on toimiessaan erittäin hiljainen, ja kaasussa oleva propaanibutaani tuottaa palamisen jälkeen vain hiilidioksidia ja vettä, joka on myrkytöntä ja vaaratonta eikä sillä ole ärsyttävää hajua.
Diesel Combia asennettaessa tulee kiinnittää huomiota pakoputken sijaintiin kauempana ikkunasta.Käytön aikana ikkuna tulee sulkea ja tuulen suunta huomioida.Dieselin monimutkaisen koostumuksen vuoksi pakokaasulla on palamisen jälkeen pistävä haju eikä se ole keholle ystävällistä.Savunpoistojärjestelmän asentaminen sivulle edistää pakokaasupäästöjä ja estää sen pääsyn autoon, mikä voi suojata käyttäjien turvallisuutta.
Postitusaika: 12.4.2023
