Toimintaperiaatekuorma-autojen pysäköinti ilmastointiperustuu pääasiassa akkujen tai muiden laitteiden käyttämään ilmastointijärjestelmään, jota käytetään ajoneuvon ollessa pysäköitynä ja moottori sammutettuna. Tämä ilmastointijärjestelmä täydentää perinteistä ilmastointia, erityisesti raskaissa kuorma-autoissa.Pysäköinti-ilmastointilaitteetniissä on yleensä erilliset kompressorit ja jäähdytyspuhaltimet, jotka saavat virtansa ajoneuvon akusta. Siksi pysäköinti-ilmastointilaitteiden käytön aikana on varmistettava akun jännitesuojaus. Sähköajoneuvoissa niiden pysäköinti-ilmastointilaitteet voivat jakaa kompressorit ja jäähdytyslaitteet ajoilmastointilaitteiden kanssa.
Pysäköinti-ilmastointilaitteiden toimintaperiaatteeseen kuuluu kylmäaineiden kierto ilmastointijärjestelmässä. Kylmäaine imee lämpöä nesteestä kaasuksi ohjaamon höyrystimessä, mikä alentaa ohjaamon lämpötilaa. Lauhduttimessa kylmäaine muuttuu korkean lämpötilan ja paineen omaavasta kaasusta nesteeksi lämmön haihduttamisen avulla, jolloin lämpö poistuu ohjaamosta ja sieltä pois. Auton ilmastointilaitteen ydin on kompressori, jolla on rooli koko kylmäainekierron edistämisessä. Siksi koko ilmastointijärjestelmän tärkeimmät osat ovat kolme pääosaa: höyrystin ohjaamon sisällä, lauhdutin ohjaamon ulkopuolella ja kompressori.
Tasapainotettu pysäköinti-ilmastointilaite on itsemuokkausmenetelmä, joka on itse asiassa muunnelma alkuperäisestä huippumallin pysäköinti-ilmastointilaitteesta. Tämän tyyppinen pysäköinti-ilmastointilaite yhdistää sähkökompressorin ja ilmastointilaitteen kompressorin rinnan ilmastointijärjestelmään, jotta kylmäaine voi kiertää ilmastointilaitteen kompressorilla moottorin käydessä ja sähkökompressorilla myös moottorin ollessa pysäytettynä. Tämä muutos varmistaa, että pysäköinti-ilmastointilaite voi toimia ilman moottorin tarvetta, mikä täyttää täysin kuorma-autonkuljettajan tarpeet mukavaan jäähdytykseen pysäköidessä, odotettaessa ja levätessä.
Julkaisun aika: 31.5.2024
