Auton polttoainelämmitin, joka tunnetaan myös ns.pysäköintilämmitinjärjestelmä on ajoneuvon itsenäinen lisälämmitysjärjestelmä, jota voidaan käyttää moottorin sammuttamisen jälkeen ja joka voi tarjota lisälämmitystä myös ajon aikana. Polttoaineen tyypin mukaan se voidaan jakaailma-bensiini pysäköintilämmitinjärjestelmä jailmadieselkäyttöinen pysäköintilämmitinjärjestelmä. Useimmat suuret kuorma-autot ja rakennuskoneet käyttävät dieselkaasulämmitysjärjestelmää, ja kotimaiset autot käyttävät enimmäkseen bensiinikäyttöistä vedenlämmitysjärjestelmää.
Pysäköintilämmitin on itsenäinen lisälämmitysjärjestelmä, joka tarjoaa ajoneuvojen esilämmityksen ja sopii sekä bensiini- että dieselmalleille. Vaikka eri ajoneuvotyypit on varustettu erilaisilla lämmitinmalleilla, jokaisella mallilla on omat erityiset etunsa.
Käytön aikana järjestelmä imee pienen määrän polttoainetta säiliöstä lämmittimen palotilaan. Polttoaine poltetaan lämmön tuottamiseksi, joka lämmittää moottorin jäähdytysnestettä tai ilmaa. Lämpö jakautuu sitten ohjaamoon jäähdyttimen kautta samalla, kun moottori esilämmitetään. Tämä prosessi kuluttaa pienen määrän akun virtaa ja polttoainetta – noin 0,2–0,3 litraa lämmitysjaksoa kohden lämmittimen tehosta riippuen.
Pysäköintilämmitysjärjestelmä koostuu pääasiassa seuraavista viidestä osajärjestelmästä:
- Ilmanottojärjestelmä
- Polttoaineen syöttöjärjestelmä
- Sytytysjärjestelmä
- Jäähdytyskiertojärjestelmä
- Älykäs ohjausjärjestelmä
Sen työprosessi voidaan jakaa viiteen työvaiheeseen: imuvaihe, polttoaineen ruiskutusvaihe, sekoitusvaihe, sytytys- ja palamisvaihe sekä lämmönsiirtovaihe.
1. Keskipakoisvesipumppu aloittaa pumppauskoeajon tarkistaakseen, onko vesiväylä normaali;
2. Kun vesikierto on normaali, puhaltimen moottori pyörii puhaltaen ilmaa imuputken kautta, ja annosteluöljypumppu pumppaa öljyä palotilaan imuputken kautta.
3. Sytytystulppa syttyy;
4. Kun tuli on sytytetty palotilan päässä, se palaa kokonaan hännässä ja pakokaasu poistuu pakoputken kautta:
5. Liekintunnistin voi havaita, onko sytytys päällä pakokaasun lämpötilan mukaan, ja jos se on päällä, sytytystulppa sammuu;
6. Lämpö imeytyy veteen ja poistuu siitä lämmönvaihtimen kautta, ja se kierrätetään moottorin vesisäiliöön:
7. Veden lämpötila-anturi mittaa veden ulostulon lämpötilan. Jos asetettu lämpötila saavuttaa, se sammuu tai vähentää palamisnopeutta:
8. Ilmansäädin voi säätää palamisilman imutilavuutta palamisen tehokkuuden varmistamiseksi;
9. Tuuletinmoottori voi säätää tulevan ilman nopeutta;
10. Ylikuumenemissuoja-anturi havaitsee, että kun vettä ei ole tai vesiväylä on tukossa ja lämpötila on yli 108 astetta, lämmitin sammuu automaattisesti.
Julkaisun aika: 22. helmikuuta 2023
