Auton polttoainelämmitin, joka tunnetaan myös nimelläpysäköintilämmitinjärjestelmä on ajoneuvon itsenäinen lisälämmitysjärjestelmä, jota voidaan käyttää moottorin sammuttamisen jälkeen, ja se voi myös tarjota lisälämmitystä ajon aikana.Polttoaineen tyypin mukaan se voidaan jakaailmabensiini pysäköintilämmitinjärjestelmä jailmaadiesel pysäköintilämmitinjärjestelmä.Suurin osa suurista kuorma-autoista ja rakennuskoneista käyttää dieselkaasulämmitysjärjestelmää, ja kotimaisissa autoissa käytetään enimmäkseen bensiinikäyttöistä vesilämmitysjärjestelmää.
Olipa kyseessä bensiini tai diesel, pysäköintilämmittimessä on järjestelmä, joka tarjoaa auton lisälämmityksen.Se vain on, että mallit, joilla ne on varustettu, ovat erilaisia, ja kaikilla on omat etunsa.
Pysäköintilämmitysjärjestelmän toimintaperiaate on ottaa pieni määrä polttoainetta polttoainesäiliöstä pysäköintilämmittimen polttokammioon, jonka jälkeen polttoaine poltetaan palotilassa lämmön tuottamiseksi, moottorin jäähdytysnesteen tai ilman lämmittämiseksi, ja sitten haihduttaa lämpö ohjaamoon jäähdyttimen kautta. Samalla myös moottori lämpenee.Tässä prosessissa akun teho ja tietty määrä polttoainetta kulutetaan.Kiukaan koon mukaan yhteen lämmitykseen tarvittava polttoainemäärä vaihtelee 0,2 litrasta 0,3 litraan.
Pysäköintilämmitysjärjestelmä koostuu pääasiassa imuilmajärjestelmästä, polttoaineen syöttöjärjestelmästä, sytytysjärjestelmästä, jäähdytysjärjestelmästä ja ohjausjärjestelmästä.Sen työprosessi voidaan jakaa viiteen työvaiheeseen: imuvaihe, polttoaineen ruiskutusvaihe, sekoitusvaihe, sytytys- ja palamisvaihe sekä lämmönsiirtovaihe.
1. Keskipakovesipumppu aloittaa pumppauksen koekäytön tarkistaakseen, onko vesireitti normaali;
2. Kun vesipiiri on normaali, tuulettimen moottori pyörii puhaltaakseen ilmaa sisään imuputken kautta, ja annosteluöljypumppu pumppaa öljyä polttokammioon tuloputken kautta;
3. Sytytystulppa syttyy;
4. Kun tuli on sytytetty polttokammion kärjessä, se palaa kokonaan peräpäässä ja pakokaasut poistetaan pakoputken kautta:
5. Liekkianturi voi havaita, onko sytytys päällä pakokaasun lämpötilan mukaan, ja jos se on päällä, sytytystulppa sammuu;
6. Vesi imee lämpöä ja ottaa sen pois lämmönvaihtimen kautta ja kierrättää moottorin vesisäiliöön:
7. Veden lämpötila-anturi tunnistaa veden ulostulon lämpötilan.Jos se saavuttaa asetetun lämpötilan, se sammuu tai vähentää palamistasoa:
8. Ilmanohjain voi ohjata palamisilman ottomäärää palamisen tehokkuuden varmistamiseksi;
9. Tuulettimen moottori voi ohjata tulevan ilman nopeutta;
10. Ylikuumenemissuoja-anturi voi havaita, että kun vettä ei ole tai vesitie on tukossa ja lämpötila on yli 108 astetta, lämmitin sammuu automaattisesti.
Postitusaika: 22.2.2023
