Auton virtalähteenä uuden energian ajoneuvon akku tuottaa aina lataus- ja purkauslämpöä. Akun suorituskyky ja akun lämpötila ovat läheisessä yhteydessä toisiinsa. Akun käyttöiän pidentämiseksi ja maksimaalisen tehon saavuttamiseksi akkua on käytettävä määritellyssä lämpötila-alueella. Periaatteessa akkuyksikkö on toimintakunnossa -40 ℃ - +55 ℃ (akun todellinen lämpötila) -alueella. Siksi nykyiset uuden energian akkuyksiköt on varustettu jäähdytyslaitteilla.
Akkujäähdytysjärjestelmissä on ilmastointikiertojäähdytys, vesijäähdytys ja ilmajäähdytys. Tässä artikkelissa analysoidaan pääasiassa vesijäähdytteisiä ja ilmajäähdytteisiä tyyppejä.
Vesijäähdytteinen tehokennon jäähdytysjärjestelmä käyttää erityistä jäähdytysnestettä, joka virtaa jäähdytysnesteputkessa tehokennon sisällä siirtääkseen tehokennon tuottaman lämmön jäähdytysnesteeseen ja siten alentaakseen tehokennon lämpötilaa. Jäähdytysjärjestelmä on yleensä jaettu kahteen erilliseen järjestelmään: invertterin (PEB)/käyttömoottorin jäähdytysjärjestelmään jakorkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitinJäähdytysjärjestelmä käyttää lämmönsiirtoperiaatetta pitääkseen käyttömoottorin, invertterin (PEB) ja voimayksikön optimaalisessa käyttölämpötilassa kierrättämällä jäähdytysnestettä kunkin erillisen jäähdytysjärjestelmäpiirin läpi. Jäähdytysneste on sekoitus, jossa on 50 % vettä ja 50 % orgaanista happoteknologiaa (OAT). Jäähdytysneste on vaihdettava säännöllisesti sen optimaalisen tehokkuuden ja korroosionkestävyyden säilyttämiseksi.
Ilmajäähdytteinen tehokennojäähdytysjärjestelmä käyttää jäähdytystuuletinta (PTC-ilmalämmitin) imemään ilmaa ohjaamosta akkukennokoteloon akkukennon ja komponenttien, kuten akkukennon ohjausyksikön, jäähdyttämiseksi. Ohjaamon sisältä tuleva ilma virtaa sisään takahelman verhoilupaneelissa sijaitsevan ilmanottoaukon kautta ja alas akkukennon tai DC-DC-muuntimen (hybridiajoneuvon muunnin) läpi alentaakseen akkukennon ja DC-DC-muuntimen (hybridiajoneuvon muunnin) lämpötilaa. Ilma poistuu ajoneuvosta pakoputken kautta.
Julkaisun aika: 16.3.2023
