Auton virtalähteenä uuden energiaajoneuvon akun lataus- ja purkulämpö on aina olemassa.Virta-akun suorituskyky ja akun lämpötila liittyvät läheisesti toisiinsa.Akun käyttöiän pidentämiseksi ja mahdollisimman suuren tehon saamiseksi akkua on käytettävä määritellyllä lämpötila-alueella.Periaatteessa -40 ℃ - +55 ℃ (akun todellinen lämpötila) akkuyksikkö on toimintakunnossa.Siksi nykyiset uudet energiatehoakkuyksiköt on varustettu jäähdytyslaitteilla.
Tehoakun jäähdytysjärjestelmässä on ilmastoinnin kiertojäähdytystyyppi, vesijäähdytteinen tyyppi ja ilmajäähdytteinen tyyppi.Tämä artikkeli analysoi pääasiassa vesijäähdytteistä ja ilmajäähdytteistä tyyppiä.
Vesijäähdytteinen tehokennon jäähdytysjärjestelmä käyttää erityistä jäähdytysainetta virtaamaan voimakennon sisällä olevassa jäähdytysnesteputkistossa voimakennon tuottaman lämmön siirtämiseksi jäähdytysnesteeseen, mikä alentaa tehokennon lämpötilaa.Jäähdytysjärjestelmä on yleensä jaettu kahteen erilliseen järjestelmään, jotka ovat invertteri (PEB)/käyttömoottorin jäähdytysjärjestelmä jakorkeajännitejäähdytysnesteen lämmitin.Jäähdytysjärjestelmä käyttää lämmönsiirtoperiaatetta pitääkseen käyttömoottorin, invertterin (PEB) ja tehoyksikön optimaalisessa käyttölämpötilassa kierrättämällä jäähdytysnestettä kunkin erillisen jäähdytysjärjestelmäpiirin läpi.Jäähdytysneste on seos, jossa on 50 % vettä ja 50 % orgaanista happoa (OAT).Jäähdytysneste on vaihdettava säännöllisesti sen optimaalisen tehokkuuden ja korroosionkestävyyden säilyttämiseksi.
Ilmajäähdytteinen tehokennon jäähdytysjärjestelmä käyttää jäähdytystuuletinta (PTC ilmanlämmitin) vetää ilmaa ohjaamon sisältä tehokennokoteloon tehokennon ja komponenttien, kuten tehokennon ohjausyksikön, jäähdyttämiseksi.Ilma ohjaamon sisältä virtaa sisään takakynnyspaneelissa sijaitsevan ilmanottokanavan kautta ja alas tehokennon tai DC-DC-muuntimen (hybridiajoneuvon muuntimen) kautta alentaakseen tehokennon ja DC-DC-muuntimen (hybridi) lämpötilaa ajoneuvon muuntaja).Ilma poistuu ajoneuvosta pakoputken kautta.
Postitusaika: 16.3.2023
