Sähköajoneuvojen akuissa litiumionien aktiivisuus heikkenee huomattavasti alhaisessa lämpötilassa ja samalla elektrolyytin viskositeetti kasvaa jyrkästi. Tämän seurauksena akun suorituskyky heikkenee merkittävästi ja vaikuttaa myös akun käyttöikään. Siksi akun lämmittäminen on erittäin tärkeää. Tällä hetkellä monet uudet energiaajoneuvot on varustettu vain akun jäähdytysjärjestelmillä, eikä lämmitysjärjestelmää oteta huomioon.
Tällä hetkellä yleisimmät akkulämmitysmenetelmät ovat lämpöpumppuja jaPTC-jäähdytysnesteen lämmitinAutovalmistajien näkökulmasta vaihtoehdot ovat erilaisia: Esimerkiksi Tesla Model S:n akkua lämmitetään vastuslangalla, joka kuluttaa paljon energiaa. Säästääkseen arvokasta sähköenergiaa Tesla poisti vastuksen Model 3:sta. Johdot lämmitetään, mikä puolestaan lämmittää akkua sähkömoottorin ja elektronisen virtajärjestelmän hukkalämmöllä. Suuret autonvalmistajat ovat tällä hetkellä ottaneet mielellään vastaan akun lämmitysjärjestelmän, joka käyttää 50 % vettä ja 50 % etyleeniglykolia lämmitysaineena, ja monet uudet projektit ovat valmisteluvaiheessa ennen massatuotantoa.
Saatavilla on myös malleja, jotka käyttävät lämpöpumppulämmitystä. Lämpöpumpun lämmönsiirtokapasiteetti on kuitenkin alhainen, kun ympäristön lämpötila on alhainen, eikä se lämpene nopeasti. Siksi korkeajännitteinen nestelämmitysratkaisu on tällä hetkellä alkuperäislaitevalmistajille ensisijainen valinta talvikuumennuksen ongelmaan.
NF korkeapaineinen PTC-jäähdytin (HVCH)
Uusikorkeajännitteinen PTC-jäähdytysnesteen lämmitinsiinä on erittäin kompakti modulaarinen rakenne ja korkea lämpötiheys. Alhainen lämpömassa ja korkea hyötysuhde nopealla vasteajalla takaavat miellyttävän ohjaamon lämpötilan hybridi- ja sähköajoneuvoille. Sen pakkauskoko ja paino ovat pienemmät, ja sen käyttöikä on pitkä: takaosan kalvolämmityselementin käyttöikä on 15 000 tuntia tai enemmän; virtalähde on erittäin joustava ja siinä on jäähdytysnesteen kytkentä; 800 V:n pikalataus on saatavilla lisävarusteena.
Syyskuussa 2018 NF sai laajan tilauksen korkeapainenestelämmittimistä johtavalta eurooppalaiselta ja suurelta aasialaiselta autonvalmistajalta hyödyntäen laajaa kokemustaan sähköajoneuvojen lämmönhallintaratkaisujen alalla. Tilauksen tuotanto on jo alkanut vuonna 2020.
Julkaisun aika: 10. helmikuuta 2023
