Talvella sähköautojen valikoima yleensä kutistuu huomattavasti.Tämä johtuu pääasiassa siitä, että akun elektrolyytin viskositeetti nousee alhaisissa lämpötiloissa ja akun lataus- ja purkukyky heikkenee.Teoriassa litiumakkujen lataaminen -20 celsiusasteessa on kiellettyä (mikä voi vahingoittaa akkua).Sähköajoneuvot voidaan ratkaista asentamalla aauton pysäköintilämmitinesilämmittää uuden energiaajoneuvon akkupakkauksen niin, että se on normaalissa käyttölämpötilassa, ratkaista uuden energiansähköajoneuvon kantaman pienenemisen ongelma matalassa lämpötilassa talvella ja välttää akkupakkauksen vahingoittuminen matalan lämpötilan latauksesta .Uuden energia-ajoneuvon akunlämmittimen avulla akku on oikeassa lämpötilassa, mikä varmistaa ajoneuvon koko järjestelmän normaalin toiminnan.Kun lämpötila on liian alhainen, sähköajoneuvon akussa olevat litiumionit jäätyvät, jolloin akun virransyöttökapasiteetti laskee merkittävästi.
Tästä syystä akku on esilämmitettävä etukäteen talvella tai kun lämpötila on liian alhainen.Asentamalla aPTC jäähdytysnesteen lämmitinsähköautoon,korkeajännitejäähdytysnesteen lämmitinvoi siirtää lämpöä sähköajoneuvon akkuun esilämmittääkseen sen niin, että se on normaalissa käyttölämpötilassa.Haluaisin suositellakorkeajännitenestelämmitinNF Groupista sinulle.NF Groupinsähköinen pysäköintilämmitinon seuraavat edut: Teho: 1. Lähes 100 % lämpöteho;2. Lämmöntuotto on riippumaton jäähdytysnesteen väliaineen lämpötilasta ja käyttöjännitteestä.Turvallisuus: 1. Kolmiulotteinen turvallisuuskonsepti;2. Kansainvälisten ajoneuvostandardien noudattaminen.Tarkkuus: 1. Saumaton, nopea ja tarkka ohjaus;2. Ei käynnistysvirtaa tai huippuja.Tehokkuus: 1. Nopea suorituskyky;2. Suora ja nopea lämmönsiirto.
Postitusaika: 03.03.2023
