Talvella sähköajoneuvojen toimintasäde yleensä lyhenee huomattavasti. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että akkujen elektrolyyttiviskositeetti nousee matalissa lämpötiloissa ja akkujen lataus- ja purkausteho heikkenee. Teoriassa litium-akkujen lataaminen -20 celsiusasteessa on kielletty (mikä voi vahingoittaa akkua). Sähköajoneuvoihin voidaan asentaaauton pysäköintilämmitinesilämmittää uuden energian ajoneuvon akkupaketin normaaliin käyttölämpötilaan, ratkaista uuden energian sähköajoneuvon lyhyemmän toimintasäteen ongelman matalassa lämpötilassa talvella ja välttää akun vaurioituminen alhaisen lämpötilan latauksen aikana. Uuden energian ajoneuvon akun lämmitin pitää akun oikeassa lämpötilassa varmistaakseen koko ajoneuvon järjestelmän normaalin toiminnan. Kun lämpötila on liian alhainen, sähköajoneuvon akun litiumionit jäätyvät, jolloin akun virransyöttökapasiteetti laskee merkittävästi.
Siksi on tarpeen esilämmittää akku etukäteen talvella tai liian alhaisessa lämpötilassa. AsentamallaPTC-jäähdytysnesteen lämmitinsähköajoneuvoon,korkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitinvoi siirtää lämpöä sähköajoneuvon akkuun esilämmittääkseen sen normaaliin käyttölämpötilaan. Suosittelenkorkeajännitteinen nestelämmitinNF Groupilta sinulle. NF Groupinsähköinen pysäköintilämmitinon seuraavat edut: Teho: 1. Lähes 100 % lämmöntuotto; 2. Lämmöntuotto on riippumaton jäähdytysnesteen lämpötilasta ja käyttöjännitteestä.Turvallisuus: 1. Kolmiulotteinen turvallisuuskonsepti; 2. Kansainvälisten ajoneuvostandardien noudattaminen.Tarkkuus: 1. Saumaton, nopea ja tarkka ohjaus; 2. Ei käynnistysvirtapiikkiä tai -piikkejä.Tehokkuus: 1. Nopea suorituskyky; 2. Suora ja nopea lämmönsiirto.
Julkaisun aika: 03.03.2023
