Auton pysäköintilämmittimen käyttö

1. Käynnistys matalassa lämpötilassa
Dieselmoottoria on vaikeampi käynnistää kylmänä alhaisissa lämpötiloissa, -20 ℃:ssa tavanomaisilla menetelmillä se ei juurikaan käynnisty, ja kokoonpanopysäköintilämmitinvarmistaa, että moottori käynnistyy sujuvasti ja luotettavasti -40 ℃:n alhaisessa lämpötilassa, mikä on tärkeää ajoneuvon käynnistykselle talvella tai kylmillä alueilla. Kun lämmitin on esilämmittänyt moottorin, se voi parantaa sylinterin, männän, männänrenkaan sekä kitkan ja öljyn lämpötilaa, mikä voi vähentää huomattavasti käynnistysvastusta. Varustettuautomaattinen pysäköintilämmitinMoottorin esilämmityksen ansiosta moottori on helpompi käynnistää alhaisissa lämpötiloissa.
2. Lämmitys
Lämmitys on sen päätarkoitusauton lämmitin, on lämmittimen kehityksen alkuperäinen tarkoitus. Matalissa lämpötiloissa tai märässä ja kylmässä ympäristössä ajoneuvon on toimittava lämmittimenä, ja jotkut erikoiskuljetusajoneuvot on myös varustettava eristyslaitteilla. Lämmittimen pienen koon, kompaktin rakenteen ja korkean lämpötehokkuuden vuoksi erillinen polttoainelämmitin on paras valinta. Tällä hetkellä lämmitintä käytetään pääasiassa autoissa, linja-autoissa sekä kukkien, tuoreen kalan ja muiden kuljetusajoneuvojen kuljetukseen. Lisäksi lämmitintä voidaan käyttää ajoneuvoissa, kuten sotilassterilointiajoneuvoissa ja ambulansseissa, joissa tarvitaan erityistarpeita, sekä kenttätelttojen lämmitykseen, joilla on laaja käyttömahdollisuus armeijassa niiden pienen koon ansiosta, joka soveltuu yksittäisten sotilaiden kuljetettavaksi.
3. Sulatus
Talvella, kun ympäristön lämpötila on alhainen, autossa syntyvän vesihöyryn suhteellisen korkea lämpötila, joka johtuu ihmisen hengityksestä ja muista syistä, voi aiheuttaa tuulilasin huurteen muodostumista ohjaamoon, mikä vaikuttaa kuljettajan näkökykyyn ja johtaa liikenneonnettomuuksiin. Lämmityslaitteet tuottavat kuumaa ilmaa, mikä voi lämmittää tuulilasia ja estää huurteen muodostumisen, mikä parantaa ajoturvallisuutta.
4. Vähennä koneen osien välistä kitkaa, mikä viivästyttää osien vaurioitumista
Moottorin käynnistyskuluminen johtuu pääasiassa molekyylimekaanisesta kulumisesta ja korroosiomekaanisesta kulumisesta. Molekyylimekaanisella kulumisella tarkoitetaan metallipintojen kosketusta toisiinsa, jolloin metalliosien pinnalla tapahtuu huomattavaa liikettä, joka muistuttaa metallin leikkauskulumista. Korroosio mekaanisella kulumisella tarkoitetaan moottorin alhaisessa lämpötilassa työskentelyn aikana sylinterin seinämään tiivistyvää vesihöyryä, joka liukenee kulumisen seurauksena. Moottorin esilämmitys lyhentää öljykalvon voiteluun tarvittavaa aikaa, jolloin molekyylimekaaninen kuluminen vähenee. Toisaalta moottorin esilämmitys lyhentää moottorin lämpötilan nostamiseen tarvittavaa aikaa, mikä vähentää korroosiokulumista.
5. Haitallisten päästöjen vähentäminen auton kylmäkäynnistyksen aikana
Moottorin kylmäkäynnistys johtuu sylinterin seinämän ja palotilan seinämän alhaisesta lämpötilasta, heikosta polttoaineen sumutuksen laadusta ja useista sykleistä ennen sytytystä sekä useista tekijöistä, jotka tekevät moottorin pakokaasujen haitallisten aineiden C0:n, C:n ja hiukkasten pitoisuuden useita kertoja korkeammaksi kuin normaalisti käytettäessä. Esilämmittimen käyttö voi nostaa sylinterin seinämän lämpötilaa, parantaa sumutuksen laatua, vähentää ilmasyklien määrää ennen sytytystä ja vähentää merkittävästi edellä mainittujen epäpuhtauksien päästöjä.