Pysäköintilämmittimen käyttö

1. Alhaisen lämpötilan käynnistys
Dieselmoottori on alhaisessa lämpötilassa vaikeampi käynnistää kylmänä, -20 ℃:ssa tavanomaisia ​​keinoja käytettäessä melkein ei voida käynnistää, ja moottorin kokoaminenpysäköintilämmitinvoi varmistaa, että moottori käynnistyy -40 ℃ alhaisessa lämpötilassa sujuvasti ja luotettavasti, mikä on tärkeää ajoneuvon talven tai tasangon kylmien alueiden käynnistymiselle.Kun moottori on esilämmitetty lämmittimellä, se voi parantaa sylinteriä, mäntää, männän rengasta sekä kitkaa ja öljyn lämpötilaa, mikä voi vähentää huomattavasti käynnistysvastusta.Varusteltuautomaattinen pysäköintilämmitinmoottorin esilämmityksessä moottori on helpompi käynnistää alhaisissa lämpötiloissa.
2. Lämmitys
Lämmitys on sen päätarkoitusauton lämmitin, on lämmittimen kehittämisen alkuperäinen tarkoitus.Matalissa lämpötiloissa tai märässä ja kylmässä ympäristössä ajoneuvon täytyy ajaa auton lämmitykseen, ja jotkut erikoiskuljetusajoneuvot on myös varustettava eristeillä.Lämmittimen pienen koon, kompaktin rakenteen ja korkean lämpöhyötysuhteen vuoksi, joten erillisen polttoainelämmittimen käyttö on paras valinta.Tällä hetkellä lämmitintä käytetään pääasiassa autoissa, linja-autoissa sekä kukissa, tuoreessa kalassa ja muissa kulkuneuvoissa.Lisäksi lämmitintä voidaan soveltaa ajoneuvoihin, kuten sotilaallisiin sterilointiajoneuvoihin ja ambulansseihin yhdessä erityiskäyttötarpeen kanssa, sekä myös kenttätelttojen lämmittämiseen, joilla on laaja käyttömahdollisuus armeijassa, koska ne sopivat pieneen kokoon. sotilaita kantamaan.
3. Sulata
Talvella, kun ympäristön lämpötila on alhainen, ihmisen hengittämisestä ja muista syistä autossa syntyvän vesihöyryn suhteellisen korkea lämpötila saattaa aiheuttaa auton ohjaamon huurretta etutuulilasissa, mikä vaikuttaa kuljettajan näkökykyyn ja johtaa siten liikenneonnettomuuksiin. .Lämmittimet tarjoavat kuumaa ilmaa voivat tehdä etutuulilasin muodostuessa kuuma tuulilasi estää huurteen muodostumisen, parantaa ajoturvallisuutta.
4. Vähennä kitkaa koneen osien välillä, mikä hidastaa osien vaurioitumista
Moottorin käynnistyksen kuluminen johtuu pääasiassa molekyylimekaanisesta kulumisesta ja korroosiomekaanisesta kulumisesta.Molekyylimekaanisella kulumisella tarkoitetaan metallipintojen kosketuksissa toisiinsa, metalliosien pinnassa tapahtuvaa huomattavaa liikettä, joka on samanlainen kuin metallin leikkauskuluminen.Korroosiolla mekaanisella kulumisella tarkoitetaan moottorin matalalämpöistä työtä, vesihöyryn tiivistymistä sylinterin seinämään, joka liuotti kulumisesta aiheutuvaa happokaasua.Moottorin esilämmitys lyhentää öljykalvovoitelun muodostamiseen tarvittavaa aikaa, jolloin molekyylimekaaninen kuluminen vähenee.Toisaalta moottorin esilämmitys lyhentää moottorin lämpötilan nostamiseen tarvittavaa aikaa ja vähentää siten syövyttävää mekaanista kulumista.
5. Haitallisten päästöjen vähentäminen auton kylmäkäynnistyksen aikana
Moottorin kylmäkäynnistys sylinterin seinämän ja polttokammion seinämän lämpötilan vuoksi on alhainen, polttoaineen sumutuksen huono laatu ja useat syklit ennen sytytystä ja sarja tekijöitä, jotka saavat moottorin käynnistyksen jälkeen ja sen jälkeen haitallisten aineiden pakokaasuissa C0 , C ja hiukkasten kuppipitoisuus kuin normaali työ useita kertoja korkeampi, ja lämmittimen esilämmityksen käyttö voi nostaa sylinterin seinämän lämpötilaa, parantaa sumutuksen laatua, vähentää ilmasyklien määrää ennen sytytystä, vähentää merkittävästi edellä mainittujen epäpuhtauksien päästöjä .