HVCH:n kolme kohokohtaa

1. Erittäin kompakti muotoilu pidemmän käyttöiän takaamiseksi: Uusikorkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitinsiinä on erittäin kompakti, modulaarinen rakenne ja korkea lämpötehotiheys. Pakkauskoon ja kokonaismassan pienentäminen parantaa myös kestävyyttä ja pidentää käyttöikää, ja takakalvolämmityselementit kestävät 15 000 tuntia tai enemmän. Modulaarisen rakenteen ansiosta virtalähde on erittäin joustava ja siinä on jäähdytysnesteen kytkentälaite sekä valinnainen 800 V:n pikalataus.
2. Pienempi tehohäviö, nopeampi vasteaika:HVCHkäyttää uusinta paksukalvoelementtiteknologiaa (TFE), jossa lämmityselementti on kokonaan jäähdytysnesteen peitossa, mikä minimoi tehohäviön. Tämä teknologia parantaa akun energiatehokkuutta ylläpitämällä tasapainoista lämpötilaa akussa ja akun sisällä. Tehohäviö pienenee samalla kun hyötysuhde paranee. HVCH:n alhaisen lämpömassan ansiosta sillä on erittäin korkea lämpötehotiheys ja nopea vasteaika pienemmällä akunkulutuksella, mikä laajentaa autoakkujen valikoimaa. Lisäksi teknologia tukee suoraa lämpötilan mittausta.
3. Saatavilla kaksi versiota joustavaan reagointiin tarpeiden mukaan:korkean haihtuvuuden nestelämmitinon tällä hetkellä saatavilla sekä yksilevyisenä että kaksilevyisenä lämmitinversiona, jotka molemmat on integroitu kestävään alumiinikoteloon, jossa on erinomainen sähkömagneettinen suojaus. Yksilevyinen lämmitin vastaa vain yhdestäakun lämmönhallintatai ohjaamon lämmitystoiminnot ja se on kustannustehokas; kaksoislevyinen lämmitin voi suorittaa molemmat tehtävät ja sen lämmönsiirtopinta-ala on noin 80 % suurempi kuin yksilevyisen lämmittimen.
Lisäksi HVCH on saatavana eri kokoisina eri malleille, tehoalueella 3 kW - 10 kW ja soveltuvilla syöttöjännitteillä 180–800 volttia. Yksikön ylikuumenemisen estämiseksi järjestelmä sammuu automaattisesti toimintahäiriön sattuessa.