Uudet energiaajoneuvojen akkulämmittimetanna akun olla oikeassa lämpötilassa, jotta ajoneuvon koko järjestelmä toimii kunnolla.Liian alhaisella lämpötilalla nämä litiumionit jäätyvät, mikä estää omaa liikkumistaan ja saa akun virransyöttökapasiteetin laskemaan merkittävästi, joten akku on esilämmitettävä etukäteen talvella tai kun lämpötila on liian alhainen.
Uusi energia puhdas sähköauton akun lämmitysjärjestelmä pääasiassa seuraavilla kahdella tavalla: esilämmitys lämmitys, polttoaineen vedenlämmitin asentamalla vedenlämmitin uuden energian sähköajoneuvoihin, lämmönsiirron kautta akun lämmitys on saavuttanut normaalin työlämpötilan.Uutta energiaakorkeajännite sähkölämmitinasentamallaPTC lämmitinuuteen energiasähköajoneuvoon, joka voi siirtää lämpöä sähköajoneuvon akkujärjestelmään esilämmittääkseen sen ja muuttaakseen sen normaaliin käyttölämpötilaan.
Talvella uusien energiasähköajoneuvojen kantama kutistuu yleensä huomattavasti, lähinnä siksi, että akun elektrolyyttiviskositeetti nousee alhaisissa lämpötiloissa ja akun lataus- ja purkukyky heikkenee.Teoreettisesti: litiumakkujen lataaminen -20 celsiusasteessa on kiellettyä (se vahingoittaa akkua).Sähköautot voidaan ratkaista asentamallapysäköintilämmittimetesilämmittää uusien energiaajoneuvojen akkupakkauksen niin, että se on normaalissa käyttölämpötilassa, ratkaista uuden energian sähköajoneuvojen toimintamatkan pienenemisen ongelma matalassa lämpötilassa talvella ja välttää akkupakkauksen vahingoittuminen matalan lämpötilan latauksesta .
Tämäkorkeajännitejäähdytysnesteen lämmitinon parantanut lämmönpoistonopeuttaan poimutetun jäähdytyselementin käytön ansiosta ja ottanut täysin huomioon erilaiset lämpö- ja sähköilmiötPTC lämmitinosat työssään, sen vahva liimaus, erinomainen lämmönjohtavuus ja lämmönpoistokyky, korkea hyötysuhde ja luotettavuus.Tämän tyyppinenPTC lämmitinSen etuna on pieni lämpövastus ja korkea lämmönsiirtotehokkuus, ja se on automaattinen termostaattinen, energiaa säästävä sähkölämmitin.
Postitusaika: 17.1.2023
