Mitä on akun lämmönhallinta?

Akku on samanlainen kuin ihminen siinä mielessä, että se ei kestä liiallista kuumuutta eikä kylmää, ja sen optimaalinen käyttölämpötila on 10–30 °C. Autot toimivat hyvin monenlaisissa ympäristöissä, -20–50 °C on yleinen, joten mitä tehdä? Varusta akku ilmastointilaitteella, joka täyttää kolme lämmönhallintatoimintoa:
Lämmön haihtuminen: kun lämpötila on liian korkea, akku menettää käyttöikänsä (kapasiteetin heikkeneminen) ja väkivaltaisen kuoleman (lämpöpurkauksen) riski kasvaa. Siksi, kun lämpötila on liian korkea, lämmön haihtuminen on välttämätöntä.
Lämmitys: Liian alhaisessa lämpötilassa akku menettää käyttöikänsä (kapasiteetti heikkenee) ja heikkenee (suorituskyvyn heikkeneminen). Jos akku ladataan tässä vaiheessa, se voi aiheuttaa väkivaltaisen kuoleman (litiumin saostumisen aiheuttama sisäinen oikosulku voi aiheuttaa lämpöpurkauksen, mikä voi olla Teslan itsesyttymisen syy Shanghaissa). Siksi, kun lämpötila on liian alhainen, akku on lämmitettävä (tai pidettävä lämpimänä).
Lämpötilan tasaisuus: Muistan 90-luvun alkuaikojen ilmastointilaitteet, jotka käynnistyivät kylmällä ilmapuhalluksella ja pitivät sen jälkeen tauon. Nykypäivän ilmastointilaitteet on puolestaan ​​useimmiten varustettu invertteri- ja kiertoilmapuhallustoiminnoilla, jotta lämpötila pysyisi tasaisena sekä ajassa että paikassa. Samoin teholähteiden on minimoitava lämpötilan vaihtelu paikallisesti.