Uudet energiatehokkaat sähköajoneuvot, koska niissä ei ole moottoria, eivät voi käyttää moottorin hukkalämpöä lämpimänä ilmastointilaitteen lämmönlähteenä. Samanaikaisesti matalan lämpötilan tapauksessa akku on lämmitettävä parantaakseen matalan lämpötilan aluetta, joten uudet energiakäyttöiset ajoneuvot käyttävät...Sähköauton PTC-lämmitinAuton ilmastointijärjestelmän ja akun lämmitysjärjestelmän lämmönlähteenä toimiva kokonaisrakenne koostuu jäähdyttimestä (mukaan lukien PTC-lämmityspaketti), jäähdytysnesteen virtauskanavasta, pääohjauskortista, korkeajänniteliittimestä ja yläkotelosta. Se on osauusien energianlähteiden lämmönhallintajärjestelmä.
Uusi energia-ajoneuvoPTC-jäähdytysnesteen lämmitinon laite, joka käyttää PTC-lämmityselementtiä ajoneuvon jäähdytysnesteen lämmittämiseen. Sen päätehtävänä on lämmittää ajoneuvoa matalassa lämpötilassa, jotta tärkeät komponentit, kuten moottori, sähkömoottori ja akku, voivat toimia normaalisti.
PTC-lämmityselementti on itsestään palautuva termistorielementti, jolla on korkea hyötysuhde, vakaus ja luotettavuus. Kun sähkövirta kulkee PTC-lämmityselementin läpi, syntyy lämpövaikutus, joka nostaa elementin pintalämpötilaa ja lämmittää jäähdytysnestettä. Perinteiseen sähkölämmittimeen verrattunaPTC-akkulämmitinsillä on itsesäätyvän tehon ja vakaan lämpötilan edut.
Matalassa lämpötilassa PTC-vedenlämmitin säätää lämmitystehoa ja lämpötilaa virran suuruutta säätämällä, jotta ajoneuvon jäähdytysneste pysyy sopivalla lämpötila-alueella ja varmistaa keskeisten komponenttien, kuten moottorin, moottorin ja akun, normaalin toiminnan. Samalla PTC-vedenlämmittimellä on korkea lämmitystehokkuus, joka voi lämmittää jäähdytysnesteen sopivaan lämpötilaan lyhyessä ajassa, lyhentää ajoneuvon lämmitysaikaa ja parantaa ajomukavuutta ja -turvallisuutta.
PTC-vedenlämmittimien testauskohteisiin kuuluvat pääasiassa sähköiset suorituskykytestit, EMC-testit ja nesteen suorituskykytestit. Unitechin uusi energialaboratorio voi testata kaikkia PTC-lämmittimiä.
Julkaisun aika: 25. kesäkuuta 2024
