PTCtarkoittaa autonlämmittimen yhteydessä "positiivista lämpötilakerrointa". Perinteisen polttoaineen omaavan auton moottori tuottaa paljon lämpöä käynnistyksen yhteydessä. Autoinsinöörit käyttävät moottorin lämpöä auton lämmittämiseen, ilmastoinnin lämmittämiseen, sulatuksen ja huurteenpoiston säätöön, istuinlämmitykseen ja niin edelleen.Uudessa energianlähteenä toimivassa autossa moottorin korvaa sähkömoottori, joka tuottaa työssään vähemmän lämpöä kuin moottori. Bensiinin korvaa akku. Akkukennossa oleva akku on myös erittäin herkkä lämpötilalle, mutta se tarvitsee tietyn lämpötilaympäristön varmistaakseen sen turvallisen ja tehokkaan varastoinnin ja muuntamisen. Lämmitys, energian muuntaminen, moottori bensiinistä palamisen kautta lämmöksi, lämpö mekaaniseksi energiaksi, moottori muuntaa sähköenergian suoraan mekaaniseksi energiaksi. Muunnosnopeudesta johtuen moottori tuhlaa enemmän energiaa, eikä tätä osaa energiasta voida varmasti hukata. Kylmällä säällä voit lämmittää ilmastointijärjestelmän kautta, kun taas moottorin tuottama lämpö ei riitä lämmittämään koko autoa ja akkua.
Mutta ihmiskehoa rajoittaa lämpötila, johon se voi sopeutua, miten se tehdään?
Lisää "lämmin ilmastointilaite"PTC-lämmitinautolle.
Samoin kuin useimmat sähkölämmityslaitteet, kuten riisinkeittimet, induktioliesi, ilmastointilaitteet jne.PTC-lämmittimetkäytetään myös tuottamaan paljon lämpöä syöttämällä energiaa lämpömateriaaleihin, kuten vastuslankoihin/keraamiin, ajoneuvon tarvitseman lämmön tuottamiseksi. Jos yksi ei riitä, lisätään toinen tai tehoa lisätään uudelleen. Syntyvä lämpö Q=I²R*T, virta on vakaa, mitä suurempi vastusarvo, sitä suurempi teho, sitä enemmän lämpöä syntyy aikayksikköä kohden; virta on vakaa, vastusarvo on vakaa, mitä pidempi aika, sitä enemmän energiaa kuluu.
Julkaisun aika: 09.03.2023
