Theuusi energiaajoneuvon akun lämmitinpystyy pitämään akun sopivassa lämpötilassa varmistaakseen koko ajoneuvojärjestelmän normaalin toiminnan.Kun lämpötila on liian alhainen, nämä litiumionit jäätyvät, mikä estää niiden omaa liikkumista, jolloin akun virransyöttökapasiteetti laskee merkittävästi.Siksi talvella tai kun lämpötila on liian alhainen, akku on esilämmitettävä etukäteen.
Uusien energiapuhtaiden sähköajoneuvojen akun lämmitysjärjestelmässä käytetään pääasiassa seuraavia kahta menetelmää: esilämmitys ja polttoaineveden lämmitys.Kun uuteen energiasähköautoon asennetaan lämminvesivaraaja, akku lämpenee lämmönsiirrolla normaaliin käyttölämpötilaan.Uudet korkeajännitteiset sähkölämmittimetvoi siirtää lämpöä sähköajoneuvon akkuun esilämmittääkseen sen ja pitääkseen sen normaalissa käyttölämpötilassa asentamallaPTC lämmittimetuusien energiatehokkaiden sähköautojen osalta.
Uusi energiapuhdas sähköajoneuvon akun lämmitysjärjestelmäratkaisu Talvella uusien energiasähköajoneuvojen akkujen käyttöikä lyhenee yleensä huomattavasti, mikä johtuu pääasiassa siitä, että alhaisissa lämpötiloissa akun elektrolyytin viskositeetti kasvaa ja akun lataus- ja purkauskyky kasvaa. akun varaus heikkenee.
Teoreettisesti: Litiumakkujen lataaminen on kiellettyä miinus 20 celsiusasteen lämpötilassa (se vahingoittaa akkua).Sähköajoneuvot voivat ratkaista uusien energiatehokkaiden sähköajoneuvojen akun lyhenemisen ongelman matalassa lämpötilassa talvella asentamallapysäköintilämmitinesilämmittää uusien energiaajoneuvojen akkupakkauksen niin, että se on normaalissa käyttölämpötilassa ja välttää akun vaurioittaminen alhaisen lämpötilan latauksesta.
PTC-lämmitin, jota kutsutaan myösPTC-lämmityselementti, koostuuPTC keraaminen lämmityselementtija alumiiniputki.Tämän tyyppisen PTC-lämmittimen etuna on pieni lämpövastus ja korkea lämmönvaihtotehokkuus.Se on automaattinen vakiolämpötila ja virransäästösähkölämmitin.Erinomainen ominaisuus piilee suorituskyvyssä.Eli kun puhallin epäonnistuu ja pysähtyy, PTC-lämmittimen teho laskee automaattisesti jyrkästi, koska se ei pysty haihduttamaan riittävästi lämpöä.Tällä hetkellä lämmittimen pintalämpötila pidetään noin Curie-lämpötilassa (yleensä 250 °C).ylös ja alas), jotta vältetään sähkölämmitysputkilämmittimien pinnan "punoitus", joka ei aiheuta palovammoja, tulipaloja tai muita piilotettuja vaaroja.
Se koostuu lämpöä hajauttavista alumiinilevyistä, alumiiniputkista, johtavista levyistä, eristyskalvoista, PTC-lämmityslevyistä, nikkelipinnoitetuista kuparielektrodiliittimistä ja korkean lämpötilan muovisista elektrodivaipasta.Puristussovitettujen jäähdytyslevyjen käytön ansiosta tämä tuote parantaa lämmönpoistonopeuttaan ja ottaa täysin huomioon PTC-lämmityselementin erilaiset lämpö- ja sähköilmiöt käytön aikana.Sillä on vahva sidosvoima, erinomainen lämmönjohtavuus ja lämmönpoistokyky, korkea hyötysuhde ja luotettavuus.Tämän tyyppisen PTC-lämmittimen etuna on pieni lämpövastus ja korkea lämmönvaihtotehokkuus.Se on automaattinen vakiolämpötilan ja energiaa säästävä sähkölämmitin.
PTC-lämmittimen periaate Vakiolämpötilalämmitys PTC-termistorilla on vakiolämpötilan lämmitysominaisuudet.Periaate on, että kun PTC-termistori on kytketty päälle, se lämpenee itsestään ja vastusarvo siirtyy siirtymäalueelle.Vakiolämpötilalämmityksen PTC-termistorin pintalämpötila säilyttää vakioarvon.Lämpötila liittyy vain PTC-termistorin Curie-lämpötilaan ja syötettyyn jännitteeseen, eikä sillä ole periaatteessa mitään tekemistä ympäristön lämpötilan kanssa.
Postitusaika: 12.9.2023
