Ajan kehityksen myötä myös ihmisten elintasovaatimukset ovat kasvaneet. On syntynyt useita uusia tuotteita, japysäköinti-ilmastointilaitteetovat yksi niistä. Pysäköinti-ilmastointilaitteiden kotimaanmyynnin laajuus ja kasvu Kiinassa viime vuosina näkyy kaaviosta, pysäköinti-ilmastointilaitteiden myynti on kasvanut. Jopa vuoden 2020 epidemian aikana pysäköinti-ilmastointilaitteiden tuotanto ja myynti kasvoivat edelleen voimakkaasti. Voidaan havaita, että yhä useammat kuorma-autonkuljettajat ovat ottaneet pysäköinti-ilmastointilaitteen vastaan, ja nyt siitä on tullut lähes kysytty tuote kuorma-automarkkinoilla.
Mikä onkuorma-auton pysäköinti-ilmastointilaite?Kuorma-auton ilmastointilaiteon eräänlainen ajoneuvon ilmastointilaite. Kun kuorma-auton kuljettaja pysähtyy odottamaan ja lepää, ilmastointilaite voi toimia jatkuvasti ajoneuvon akun tasavirralla säätäen ja ohjaten ajoneuvon ilman lämpötilaa, kosteutta, virtausnopeutta ja muita parametreja. Yksinkertaisesti sanottuna pysäköinti-ilmastointilaite on ilmastointilaite, joka voidaan kytkeä päälle ilman ajoneuvon moottorin tehoa, kun kuorma-auto on pysäköitynä. Tämä tarjoaa kuljettajalle mukavamman lepoympäristön ja lievittää ajoväsymystä.
Ennen pysäköinti-ilmastointilaitteiden keksimistä, miten kuorma-autonkuljettajat viilentyivät? Ennen pysäköinti-ilmastointilaitteiden keksimistä kuorma-autonkuljettajien mukavuustarpeita ei voitu tyydyttää. Kuorma-auton ohjaamotila on rajallinen, ja usein kuljettajat lepäävät ohjaamossa. Pieni ajotila on kuuma ja tunkkainen, varsinkin kesällä. Auringolle altistumisen jälkeen ohjaamon lämpötila voi usein nousta 40–50 asteeseen. Tällaisessa tilanteessa kuljettajat voivat levätessään saada lämpöhalvauksen. Perinteinen ajoneuvon ilmastointi on riippuvainen moottorin tehosta. Jos alkuperäinen ilmastointi ei ole vain kallis, se aiheuttaa liiallista polttoaineenkulutusta, moottorin kulumista, häkämyrkytystä ja muita sivuriskejä. Erilaisissa olosuhteissa monet kuorma-autonkuljettajat päättävät olla käyttämättä alkuperäistä ilmastointia. Tästä syystä on syntynyt itsenäisiä ilmastointilaitteiden muutoksia. Monet kuorma-autonkuljettajat käyttävät kuorma-autossa suurikapasiteettista akkua tai ulkoista generaattoria. Kotitalousilmastoinnin muuntaminen kuorma-autoon itsenäisenä ilmastointilaitteena voi myös käyttää pienikapasiteettista akkua, joka tehostaa suoraan kotitalousilmastointilaitteen toimintaa. Tämä on vaikea ja yksinkertainen tapa yhdistää auto. Vaikka tämä käytäntö voi alentaa ohjaamon lämpötilaa, yhdistetty ilmastointilaite ei ainoastaan ole liian töyssyinen matkan aikana, vaan myös sen vikaantumisaste on erittäin korkea. Lisäksi se voi helposti pahentaa kuorma-auton virtapiirin kuormitusta, aiheuttaa oikosulun ajoneuvon johdotuksessa ja itsesyttymisen, mikä aiheuttaa suuren turvallisuusriskin. Lisäksi kuorma-autonkuljettajan omaehtoinen ajoneuvon muokkaaminen on lain mukaan kiellettyä. Kuorma-autonkuljettajien mukavuustarpeita ei vieläkään tyydytetä.
Mutta NF Group uskoo, että vain laadukas lepo voi taata laadukkaan ajoprosessin. Kuljetusten tehokkuuden maaliviivan on oltava kuljetusprosessin yleisen laadun parantaminen. Itse asiassa kuorma-autonkuljettajien ajattelutavan muuttuessa yhä useammat kuorma-autonkuljettajat ovat tietoisempia siitä, että laadukkaampi lepoprosessi on tarpeen tehokkaamman rahdinkuljetuksen kannalta. Kuorma-autonkuljettajien lisääntyvän kysynnän myötä laadukkaammalle levolle,kuorma-auton ilmastointilaiteovat vähitellen tulossa kuorma-autonkuljettajien mieleen, ja NF Groupin myydyin kuorma-auton ilmastointilaite - NFX700. NF Truck -ilmastointilaitteen NFX700 etuja ovat: älykäs taajuusmuunnos; energiansäästö ja mykistys; lämmitys- ja jäähdytystoiminto; korkea- ja matalajännitesuoja; nopea jäähdytys; nopea lämmitys.
Julkaisuaika: 25.7.2024
