NF 30KW DC24V korkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitin DC400V-DC800V HV jäähdytysnesteen lämmitin DC600V
Kuvaus
Sähköajoneuvojen suosion kasvaessa tehokkaiden lämmitysjärjestelmien tarve kasvaa jatkuvasti. Perinteiset ajoneuvojen lämmitysjärjestelmät perustuvat polttomoottoreihin, jotka tuottavat ylimääräistä lämpöä, jota voidaan käyttää matkustamon lämmittämiseen. Sähköajoneuvoissa tätä vaihtoehtoa ei kuitenkaan ole, joten on kehitettävä vaihtoehtoisia lämmitysratkaisuja. Viime vuosina PTC-lämmitysjärjestelmät (Positive Temperature Coefficient) ovat saaneet paljon huomiota sähköajoneuvo- ja autoteollisuudessa niiden etujensa ansiosta.
PTC-lämmitysjärjestelmätkäyttävät PTC-lämmittimiä, jotka tuottavat lämpöä, kun niiden läpi johdetaan sähkövirta. Nämä lämmittimet koostuvat PTC-keraamisista elementeistä, joilla on korkea resistiivisyys. Tämä tarkoittaa, että niiden sähkövastus kasvaa merkittävästi lämpötilan noustessa. Tämä ainutlaatuinen ominaisuus mahdollistaa PTC-lämmittimien itsesäätyvän lämpötilan, mikä tekee niistä erittäin turvallisia ja luotettavia sähköajoneuvojen ja autoteollisuuden sovelluksiin.
Yksi tärkeimmistä syistä PTC-lämmitysjärjestelmien kasvavaan suosioon on niiden energiatehokkuus. Perinteiset ajoneuvojen lämmitysjärjestelmät voivat olla erittäin virtaa kuluttavia, mikä johtaa sähköajoneuvojen kokonaisajomatkan merkittävään lyhenemiseen. Toisaalta PTC-lämmittimet kuluttavat vähemmän sähköä ja tarjoavat kohdennetumpaa lämpöä. Yhdistämällä korkean lämpötilan materiaalit ja optimoidun suunnittelun PTC-lämmitysjärjestelmä voi lämmittää matkustamon nopeasti ilman, että ajoneuvon akku kuluu liikaa.
Lisäksi PTC-lämmitysjärjestelmillä on useita etuja perinteisiin lämmitysjärjestelmiin verrattuna turvallisuuden kannalta. Perinteisissä lämmitysjärjestelmissä on aina vuotojen tai palamiseen liittyvien onnettomuuksien riski polttoaineen ja polttomoottorin toiminnan vuoksi. PTC-lämmitysjärjestelmissä tämä riski pienenee merkittävästi, koska niissä ei ole mukana syttyviä materiaaleja tai palamisprosesseja. Tämä ominaisuus tekee PTC-lämmitysjärjestelmistä ihanteellisia turvallisuuskriittisille sähköajoneuvoille.
PTC-lämmitysjärjestelmät eivät ainoastaan tarjoa tehokasta lämmitystä, vaan ne myös lisäävät ajoneuvon yleistä mukavuutta. Nämä järjestelmät jakavat lämmön tasaisesti koko matkustamoon varmistaen, että kaikki matkustajat kokevat halutun lämpötason. Lisäksi PTC-lämmitysjärjestelmä tarjoaa joustavuutta lämpötilan säädössä, jolloin käyttäjät voivat säätää lämmitysasetuksia mieleisekseen. Mukavamman ja nautinnollisemman ajokokemuksen takaamiseksi jopa kylmimmillä sääolosuhteilla.
PTC-lämmitysjärjestelmien toinen etu on niiden yhteensopivuus korkeajännitteisten virtalähteiden kanssa. Sähköajoneuvot toimivat tyypillisesti korkeajännitteisillä akkujärjestelmillä, ja PTC-lämmitysjärjestelmät voidaan helposti integroida näihin lähteisiin. Tämä yhteensopivuus poistaa tarpeen lisämuuntimille tai muuntajille, mikä yksinkertaistaa kokonaissuunnittelua ja vähentää kustannuksia. Lisäksi korkeapaineisen PTC-lämmitysjärjestelmän käyttö mahdollistaa nopeammat lämmitysnopeudet, mikä varmistaa matkustamon nopean ja tehokkaan lämmittämisen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että PTC-lämmitysjärjestelmät mullistavat sähköajoneuvo- ja autoteollisuutta energiatehokkuudellaan, turvallisuusominaisuuksillaan, mukavuudellaan ja yhteensopivuudellaan korkeajännitteisten virtalähteiden kanssa. Sähköajoneuvojen kysynnän kasvaessa luotettavien ja tehokkaiden lämmitysjärjestelmien tarve kasvaa entisestään. Ainutlaatuisten ominaisuuksiensa ja etujensa ansiosta PTC-lämmitysjärjestelmä tarjoaa ihanteellisen ratkaisun sähköajoneuvojen ohjaamon lämmitykseen. Hyödyntämällä PTC-lämmitysjärjestelmän itsesäätyviä ominaisuuksiaPTC-lämmittimetNämä järjestelmät voivat tarjota nopeaa ja kohdennettua lämmitystä ilman, että ajoneuvon akku kuluu kohtuuttomasti. Koska PTC-lämmitysjärjestelmät ovat yhteensopivia korkeajännitteisten virtalähteiden kanssa, niiden odotetaan tulevan ensisijaiseksi lämmitysratkaisuksi tulevaisuuden sähköajoneuvoille.
Tekninen parametri
| EI. | Tuotekuvaus | Alue | Yksikkö |
| 1 | Voima | 30 kW @ 50 l/min ja 40 ℃ | KW |
| 2 | Virtausvastus | <15 | KPA |
| 3 | Räjähdyspaine | 1.2 | MPA |
| 4 | Säilytyslämpötila | -40~85 | ℃ |
| 5 | Käyttöympäristön lämpötila | -40~85 | ℃ |
| 6 | Jännitealue (korkea jännite) | 600 (400–900) | V |
| 7 | Jännitealue (matala jännite) | 24(16–36) | V |
| 8 | Suhteellinen kosteus | 5–95 % | % |
| 9 | Impulssivirta | ≤ 55A (eli nimellisvirta) | A |
| 10 | Virtaus | 50 l/min | |
| 11 | Vuotovirta | 3850VDC/10mA/10s ilman läpilyöntiä, ylilyöntiä jne. | mA |
| 12 | Eristysvastus | 1000 VDC/1000 MΩ/10 s | MΩ |
| 13 | Paino | <10 | KG |
| 14 | IP-suojaus | IP67 | |
| 15 | Kuivapolton vastus (lämmitin) | >1000 tuntia | h |
| 16 | Tehonsäätö | säätö vaiheittain | |
| 17 | Äänenvoimakkuus | 365*313*123 |
Tuotetiedot
Etu
Hakemus
Usein kysytyt kysymykset
Usein kysytyt kysymykset autoteollisuuden suurjännitelämmittimistä
1. Mikä on autoteollisuuden suurjännitelämmitin?
Korkeapainelämmittimet ovat erityisesti sähkö- ja hybridiajoneuvoille suunniteltuja lämmityslaitteita. Ne käyttävät korkeampijännitteisiä järjestelmiä (yleensä 200–800 V) ajoneuvon sisätilojen tehokkaaseen lämmitykseen ilman perinteisiä moottorikäyttöisiä lämmitysjärjestelmiä.
2. Miten korkeajännitelämmitin toimii?
Korkeajännitteiset lämmittimet käyttävät ajoneuvon korkeajännitteisestä akkujärjestelmästä virtansa saavia sähkölämmityselementtejä. Ne muuttavat sähköenergian lämmöksi, joka sitten siirtyy matkustamoon lämmönvaihtimen kautta, samalla tavalla kuin perinteisen ajoneuvon lämmityslaitteen kenno. Lämmitystehoa voidaan säätää halutun lämpötila-asetuksen mukaan.
3. Mitkä ovat suurjännitelämmittimien edut?
Korkeapainelämmittimet tarjoavat useita etuja autoteollisuudessa. Ne poistavat moottorin tyhjäkäynnin tarpeen lämmön tuottamiseksi, mikä vähentää polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Ne tarjoavat myös välittömän lämmityksen, mikä varmistaa matkustamon nopean lämmittämisen kylmillä sääolosuhteilla. Lisäksi korkeapainelämmitin on riippumaton moottorista, joten se sopii sähkö- ja hybridiajoneuvoihin.
4. Voidaanko korkeajännitettä käyttää kaikentyyppisissä ajoneuvoissa?
Korkeajännitteiset lämmittimet on ensisijaisesti suunniteltu sähkö- ja hybridiajoneuvoille, joissa on korkeajännitteinen akkujärjestelmä. Ne eivät välttämättä sovi perinteisiin polttomoottoriajoneuvoihin, joissa ei ole tarvittavaa sähköinfrastruktuuria näiden lämmittimien korkeajännitteisen toiminnan tukemiseksi.
5. Ovatko korkeajännitteiset lämmittimet turvallisia?
Kyllä, korkeapainelämmittimet on suunniteltu ja rakennettu turvallisuus mielessä. Ne käyvät läpi tiukat testit turvallisuusstandardien ja -määräysten noudattamisen varmistamiseksi. Lisäksi niissä on turvaominaisuuksia, kuten lämpösulakkeet ja eristys, jotka estävät sähköviat ja vähentävät sähkövaarojen riskiä.
6. Kuinka tehokas korkeajännitelämmitin on?
Korkeapainelämmittimet tunnetaan korkeasta hyötysuhteestaan. Ne muuntavat sähkön lämmöksi ilman suuria häviöitä ja ovat siksi erittäin energiatehokkaita. Lisäksi, koska ne eivät ole riippuvaisia moottorin lämmöstä, ne voivat lämmittää suoraan ohjaamoon, mikä vähentää lämmitysaikaa ja energiankulutusta.
7. Voiko korkeajännitelämmitintä käyttää erittäin kylmässä ympäristössä?
Kyllä, korkeapainelämmittimet on suunniteltu toimimaan tehokkaasti myös erittäin kylmissä olosuhteissa. Ne on varustettu edistyneillä ohjaimilla ja järjestelmillä, jotka varmistavat tehokkaan lämmityksen myös matalissa lämpötiloissa. On kuitenkin syytä huomata, että lämmittimen kantama ja tehokkuus voivat vaihdella ympäristön lämpötilan ja ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaan.
8. Millaista huoltoa suurjännitelämmitin tarvitsee?
Korkeapainelämmittimet vaativat yleensä vain vähän huoltoa. Ajoneuvon valmistajan suosittelemat säännölliset tarkastukset ja korjaukset ovat kuitenkin välttämättömiä optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi. On tärkeää noudattaa ajoneuvon valmistajan tai valtuutetun huoltoliikkeen antamia huolto-ohjeita ja -aikataulua.
9. Voidaanko olemassa olevaan ajoneuvoon jälkiasentaa korkeajännitelämmitin?
Korkeajännitteisten lämmittimien jälkiasentaminen olemassa oleviin ajoneuvoihin voi olla haastavaa, eikä se välttämättä ole mahdollista niiden toiminnan tukemiseen tarvittavan monimutkaisen sähköinfrastruktuurin vuoksi. Nämä lämmittimet on yleensä suunniteltu asennettaviksi ajoneuvon valmistuksen yhteydessä. Jälkiasennukset tulisi suorittaa koulutettujen, sähköjärjestelmiin perehtyneiden ammattilaisten toimesta valmistajan ohjeiden ja suositusten mukaisesti.
10. Ovatko suurjännitelämmittimet kalliimpia kuin perinteiset lämmitysjärjestelmät?
Korkeapainelämmittimen alkukustannukset voivat olla korkeammat verrattuna perinteiseen lämmitysjärjestelmään polttomoottorilla varustetussa ajoneuvossa. Niiden pitkän aikavälin hyödyt, kuten hybridi- ja sähköajoneuvojen polttoaineenkulutuksen väheneminen, voivat kuitenkin kompensoida alkuinvestoinnin. Korkeapainelämmittimen kustannustehokkuus riippuu myös tekijöistä, kuten ajoneuvon käytöstä, ilmastosta ja energian hinnoista tietyllä alueella tai maassa.
