NF 7KW HV -jäähdytysnesteen lämmitin DC600V:n korkeajännitteinen akkulämmitin Esittelykuva

NF 7KW HV -jäähdytysnesteen lämmitin DC600V korkeajännitteinen akkulämmitin

Lyhyt kuvaus:

Vuonna 2006 yrityksemme läpäisi ISO/TS16949:2002 -laatujärjestelmän sertifioinnin. Saimme myös CE-merkinnän ja Emark-sertifikaatin, mikä tekee meistä yhden harvoista yrityksistä maailmassa, jotka ovat saaneet tällaiset korkean tason sertifikaatit.
Olemme tällä hetkellä Kiinan suurin osakkeenomistaja, ja meillä on 40 prosentin osuus kotimaan markkinoista. Lisäksi viemme tuotteitamme ympäri maailmaa, erityisesti Aasiaan, Eurooppaan ja Amerikkaan.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tekninen parametri

Parametri	Kuvaus	Kunto	Minimiarvo	Nimellisarvo	Maksimiarvo	Yksikkö
Pn el.	Voima	Nimellinen käyttötila: Un = 600 V Jäähdytysnesteen sisääntulo = 40 °C Jäähdytysnestemäärä Q = 10 l/min Jäähdytysneste = 50:50	6300	7000	7700	W
m	Paino	Nettopaino (ilman jäähdytysnestettä)	2400	2500	2700	g
UKl15/Kl30	Virtalähteen jännite		16	24	32	v
UHV+/HV-	Virtalähteen jännite	Rajoittamaton voima	400	600	750	v

Tuotteen koko

Kuvaus

Sähköajoneuvojen kysynnän kasvaessa kestävänä liikenneratkaisuna sähköautojen akkujen edistyneiden lämmitysjärjestelmien kehittäminen on tullut kriittiseksi. Tässä blogissa tarkastelemme joitakin huipputeknologioita, joita käytetään sähköbussien akkujen lämpiminä pitämiseen äärimmäisissä sääolosuhteissa. Keskitymme kahteen keskeiseen lämmitysjärjestelmään: korkeajännitteisiin sähköajoneuvojen PTC-lämmittimiin ja korkeajännitteisiin nestepohjaisiin sähkölämmittimiin. Perehdytään yksityiskohtiin ja selvitetään, miten nämä innovatiiviset lämmitysratkaisut tasoittavat tietä tehokkaalle ja luotettavalle sähköiselle liikenteelle.

1. Korkeajännitteinen sähköajoneuvon PTC-lämmitin :
Korkeajännitteinen sähköajoneuvojen PTC-lämmitin on mullistava lämmitysjärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti sähköbusseille. PTC on lyhenne sanoista Positive Temperature Coefficient, mikä tarkoittaa, että lämmityselementin vastus kasvaa lämpötilan noustessa. Tämä ainutlaatuinen ominaisuus mahdollistaa PTC-lämmittimen lämmitysominaisuuksien itsesäätelyn, mikä varmistaa optimaalisen ja tasaisen akun lämmityksen.

PTC-lämmitin hyödyntää huipputeknologiaa akun tehokkaaseen lämmittämiseen vahingoittamatta sitä. Korkeajännitteen ansiosta se ylläpitää ihanteellisen lämpötila-alueen jopa ankarimmissa sääolosuhteissa. Järjestelmässä on myös parannettuja turvaominaisuuksia, kuten ylikuumenemissuoja ja oikosulkusuoja.

2. Korkeajännitteinen nestemäinen sähkölämmitin :
PTC-lämmittimien lisäksi toinen läpimurtoteknologia sähköajoneuvojen akkujen lämmittämiseen on korkeajännitteiset nestemäiset sähkölämmittimet. Järjestelmä kierrättää korkeajännitteistä jäähdytysnestettä koko akkupaketissa varmistaen tasaisen ja tehokkaan lämmönjaon.

Nestemäinen lämmitin koostuu verkostosta pieniä putkia tai kanavia, jotka on strategisesti upotettu akkumoduuliin. Nämä kanavat mahdollistavat jäähdytysnesteen virtauksen ja kuljettavat ylimääräisen lämmön pois akusta estäen ylikuumenemisen ja mahdolliset vauriot. Lämmönsiirtoprosessia tehostetaan entisestään käyttämällä erityisesti kehitettyä, erittäin lämpöä johtavaa jäähdytysnestettä.

Sähkökäyttöisillä nestelämmittimillä on useita etuja perinteisiin lämmitysmenetelmiin, kuten ilmalämmittimiin, verrattuna. Ne ovat energiatehokkaampia, vähentävät lämpöhäviötä ja tarjoavat paremman akkujen lämpötilan hallinnan. Tämä voi parantaa sähköbussien suorituskykyä, pidentää akun käyttöikää ja parantaa kokonaistehokkuutta.

Johtopäätös:
Sähköbussien kysynnän kasvaessa akkujärjestelmän luotettavuuden ja tehokkuuden varmistaminen on kriittistä. Edistyneiden lämmitysteknologioiden, kuten korkeajännitteisten sähköajoneuvojen PTC-lämmittimien ja korkeapaineisten nestemäisten sähkölämmittimien, käyttö tarjoaa lupaavan ratkaisun äärimmäisten sääolosuhteiden aiheuttamiin haasteisiin.

Nämä innovatiiviset lämmitysjärjestelmät eivät ainoastaan suojaa akkuja jäätymislämpötiloilta, vaan myös varmistavat optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän. Säätelemällä aktiivisesti akun lämpötilaa ne tarjoavat matkustajille mukavan ja luotettavan kokemuksen pitäen samalla sähköisen liikkuvuuden kestävänä ja ympäristöystävällisenä.

Tutkimuksen ja kehityksen jatkuessa tällä alalla voimme odottaa sähköajoneuvojen lämmitysjärjestelmien tulevaisuutta muovautuvia uusia parannuksia ja ratkaisuja, jotka tekevät sähköbusseista luotettavamman ja kätevämmän kulkuvälineen suurille massoille.

Etu

Integroidun piirin vedenlämmittimen päätoiminnot ovat:

- Ohjaustoiminto: Lämmittimen ohjaustila on tehon säätö ja lämpötilan säätö;

- Lämmitystoiminto: Sähköenergian muuntaminen lämpöenergiaksi;

- Liitäntätoiminto: Lämmitysmoduulin ja ohjausmoduulin energiansyöttö, signaalimoduulin tulo, maadoitus, veden sisääntulo javeden ulostulo.

Hakemus

Pakkaus ja toimitus

Yrityksemme

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd on viiden tehtaan konserni, joka on valmistanut pysäköintilämmittimiä, lämmittimien osia, ilmastointilaitteiden ja sähköajoneuvojen osia yli 30 vuoden ajan. Olemme Kiinan johtava autonosien valmistaja.

Tehtaamme tuotantoyksiköt on varustettu huipputeknologisilla koneilla, tiukoilla laatu- ja valvontalaitteilla sekä ammattitaitoisten teknikkojen ja insinöörien tiimillä, joka takaa tuotteidemme laadun ja aitouden.

Asiakkaidemme standardien ja vaatimusten täyttäminen on aina ollut meille tärkeintä. Se kannustaa asiantuntijoitamme jatkuvasti ideoimaan, innovoimaan, suunnittelemaan ja valmistamaan uusia tuotteita, jotka sopivat moitteettomasti Kiinan markkinoille ja asiakkaillemme kaikkialta maailmasta.

Usein kysytyt kysymykset

1. Mikä on sähköbussin akkulämmitin?
Sähköbussin akun lämmitin on laite, jota käytetään sähköbussin akun lämpötilan säätämiseen. Se auttaa ylläpitämään akun optimaalista käyttölämpötilaa erityisesti kylmillä sääolosuhteilla sen tehokkuuden ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi.

2. Miksi sähköbussit tarvitsevat akkulämmittimiä?
Äärimmäiset lämpötilat, erityisesti kylmällä säällä, voivat vaikuttaa sähköbussien akkuihin. Alhaiset lämpötilat voivat merkittävästi heikentää akun suorituskykyä ja kokonaistoimintamatkaa. Akkulämmittimet ovat ratkaisevan tärkeitä akun esilämmittämiseksi ja sen lämpötilan pitämiseksi optimaalisella alueella luotettavan toiminnan varmistamiseksi ja bussin tehokkuuden maksimoimiseksi.

3. Miten sähköbussin akunlämmitin toimii?
Sähköbussien akkulämmittimet käyttävät tyypillisesti lämmityselementtien ja lämpötila-antureiden yhdistelmää akun lämpötilan valvontaan ja säätämiseen. Kun ympäristön lämpötila laskee tietyn kynnysarvon alapuolelle, lämmitin käynnistyy ja lämmittää akkua. Lämpötila-anturit auttavat säätelemään lämmöntuottoa ja ylläpitämään haluttua lämpötila-aluetta.

4. Mitä etuja akkulämmittimien käytöstä sähköbusseissa on?
Akkulämmittimien käytöllä sähköbusseissa on useita etuja. Ne auttavat ylläpitämään akun suorituskykyä ja toimintasädettä myös kylmissä sääolosuhteissa. Pitämällä akun optimaalisella lämpötila-alueella lämmitin varmistaa tehokkaan energiansiirron ja pidentää akun käyttöikää. Se myös vähentää kylmäkäynnistysongelmien riskiä ja mahdollistaa nopeamman latauksen kylmässä ilmastossa.

5. Voiko sähköbussin akkulämmitintä käyttää kuumalla säällä?
Vaikka sähköbussien akkulämmittimien ensisijainen tehtävä on lämmittää akkuja kylmällä säällä, jotkin edistyneet järjestelmät voivat myös jäähdyttää akkuja kuumilla sääolosuhteilla. Tämä auttaa estämään ylikuumenemista ja varmistaa akun optimaalisen suorituskyvyn ympäristön lämpötilasta riippumatta.

6. Lisääkö akkulämmittimen käyttö energiankulutusta?
Vaikka sähköbussien akkulämmittimet kuluttavatkin lisäenergiaa, ne ovat keskeinen osa akun tehokkuuden ylläpitämistä erityisesti kylmällä säällä. Lämmittimen kuluttama energia on merkityksetön verrattuna bussin kokonaisenergiantarpeeseen, ja hyödyt ovat huomattavasti suuremmat kuin lisäenergiankulutus.

7. Voidaanko olemassa oleviin sähköbussimalleihin asentaa akkulämmittimet?
Kyllä, akkulämmittimet voidaan usein jälkiasentaa olemassa oleviin sähköbussimalleihin. Eri valmistajat tarjoavat jälkiasennusratkaisuja, jotka voidaan integroida olemassa oleviin akunhallintajärjestelmiin. On tärkeää varmistaa yhteensopivuus, koska jokaisella bussimallilla voi olla erilaiset asennusvaatimukset.

8. Paljonko sähköbussin akkulämmitin maksaa?
Sähköbussin akkulämmittimen hinta voi vaihdella useiden tekijöiden, kuten akun koon, järjestelmän monimutkaisuuden ja tuotemerkin, mukaan. Yleisesti ottaen hinta voi vaihdella muutamasta tuhansista dollareista kymmeniin tuhansiin dollareihin.

9. Ovatko sähköbussien akkulämmittimet ympäristöystävällisiä?
Sähköbussien akkulämmittimet edistävät sähköajoneuvojen yleistä kestävyyttä ja ympäristöystävällisyyttä. Ylläpitämällä optimaalisia akkulämpötiloja ne lisäävät bussien energiatehokkuutta, vähentävät lisälatauksen tarvetta ja minimoivat energianhukkaa. Lisäksi tehokas akkulämmitys mahdollistaa ajokilometrien paremman hyödyntämisen ja pienentää sähköbussien kokonaishiilijalanjälkeä.

10. Onko sähköbussien akkulämmittimissä turvallisuusongelmia?
Sähköbussien akkulämmittimet on suunniteltu turvallisuus mielessä. Ne testataan perusteellisesti ja ne täyttävät tiukat turvallisuusstandardit niiden luotettavan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Näihin järjestelmiin on usein integroitu lämpötila-antureita, ylikuumenemissuojaominaisuuksia ja eristysmekanismeja turvallisuusriskien estämiseksi.

Edellinen: NF 8KW korkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitin 350V/600V HV jäähdytysnesteen lämmitin DC12V PTC jäähdytysnesteen lämmitin

Seuraavaksi: NF Paras laatu Auto vesipumppu 24 voltin tasavirta sähköbussille