Autonlämmitin, joka tunnetaan myös pysäköintilämmitysjärjestelmänä, on auton lisälämmitysjärjestelmä. Sitä voidaan käyttää moottorin sammuttamisen jälkeen tai ajon aikana.
Pysäköintilämmitysjärjestelmän toimintaperiaatteena on imeä pieni määrä polttoainetta polttoainesäiliöstä pysäköintilämmittimen palotilaan, jossa polttoaine palaa ja tuottaa lämpöä, lämmittäen moottorin jäähdytysnestettä tai ilmaa, ja sitten lämpö johdetaan tilaan lämminilmapatterin kautta. Samalla moottori esilämmitetään. Tässä prosessissa kuluu akun virtaa ja tietty määrä polttoainetta. Lämmittimen koosta riippuen lämmitykseen tarvittava polttoainemäärä vaihtelee 0,2 litran ja 0,3 litran välillä.
Pysäköintilämmitysjärjestelmä koostuu pääasiassa ilmanottojärjestelmästä, polttoaineen syöttöjärjestelmästä, sytytysjärjestelmästä, jäähdytysjärjestelmästä ja ohjausjärjestelmästä. Sen toimintaprosessi voidaan jakaa viiteen työvaiheeseen: ilmanottovaihe, polttoaineen ruiskutusvaihe, sekoitusvaihe, sytytys-palamisvaihe ja lämmönvaihtovaihe.
Kun kytkin käynnistetään, lämmitin toimii seuraavasti:
1. Keskipakopumppu aloittaa pumppauskoeajon ja tarkistaa, onko veden kulku normaali;
2. Kun vesipiiri on normaali, puhaltimen moottori pyörii puhaltaen ilmaa ilmanottoputken läpi ja annosteluöljypumppu pumppaa öljyä palotilaan tuloputken kautta;
3. Sytytystulpan sytytys;
4. Kun tuli on sytytetty palotilan päässä, se palaa kokonaan lopussa ja poistaa pakokaasun pakoputken kautta:
5. Liekintunnistin voi havaita, onko sytytys sytytetty pakokaasun lämpötilan perusteella. Jos se syttyy, sytytystulppa sulkeutuu;
6. Lämmönvaihdin imee veden, poistaa sen ja kierrättää sen moottorin vesisäiliöön:
7. Veden lämpötila-anturi mittaa ulostulevan veden lämpötilan. Jos se saavuttaa asetetun lämpötilan, se sammuu tai vähentää palamisnopeutta:
8. Ilmansäädin voi säätää palamista tukevan ilman imutilavuutta palamistehokkuuden varmistamiseksi;
9. Tuulettimen moottori voi ohjata ilmanottonopeutta;
10. Ylikuumenemissuoja-anturi havaitsee, että kun lämpötila on yli 108 ℃ veden puutteen tai tukkeutuneen vesireitin vuoksi, lämmitin sammuu automaattisesti.
Koska pysäköintilämmitysjärjestelmällä on hyvä lämmitysteho, se on kätevä käyttää ja sitä voidaan käyttää myös kauko-ohjauksella, kylmänä talvena auto voidaan esilämmittää etukäteen, mikä parantaa huomattavasti auton mukavuutta. Siksi sitä on käytetty vakiokokoonpanona joissakin huippuluokan malleissa, kuten maahantuoduissa Audi Q7:ssä, BMW X5:ssä, uudessa 7-sarjassa, Range Roverissa, Touareg TDI -dieselissä, maahantuoduissa Audi A4:ssä ja R36:ssa. Joillakin alppialueilla monet ihmiset maksavat itse niiden asentamisesta, erityisesti pohjoisessa käytettäviin kuorma-autoihin ja matkailuautoihin.
Julkaisun aika: 03.11.2022
