Sähköistämisen yleistyessä myös autojen lämmönhallinta on uuden muutoskierroksen kokemassa. Sähköistämisen aiheuttamat muutokset eivät koske ainoastaan ajotapoja, vaan myös sitä, miten ajoneuvon eri järjestelmät toimivat...
Perinteisissä polttoaineajoneuvoissa ajoneuvon lämmönhallinta keskittyy enemmän ajoneuvon moottorin lämpöputkijärjestelmään, kun taas HVCH:n lämmönhallinta on hyvin erilainen kuin perinteisten polttoaineajoneuvojen lämmönhallintakonsepti. Lämmönhallinta...
Maailman siirtyessä kohti vihreämpää tulevaisuutta, kehittyneiden akkuteknologioiden kysyntä kasvaa jatkuvasti. Akkujen lämmönhallintajärjestelmistä (BTMS) on tullut olennainen osa korkeajänniteakkujen tehokkuuden, suorituskyvyn ja käyttöiän varmistamista. Huippuluokan...
Moduulijaon mukaan autojen lämmönhallintajärjestelmä sisältää kolme osaa: ohjaamon lämmönhallinta, akun lämmönhallinta ja moottorin sähköisen ohjauksen lämmönhallinta. Seuraavaksi tässä artikkelissa keskitytään autojen lämmönhallintamarkkinoihin, ma...
nestemäisen väliaineen lämmitys Nestemäistä lämmitystä käytetään yleensä ajoneuvon nestemäisen väliaineen lämmönhallintajärjestelmässä. Kun ajoneuvon akkupakettia on lämmitettävä, järjestelmän nestemäinen väliaine lämmitetään kiertolämmittimellä, ja sitten lämmitetty neste toimitetaan...
Autoteollisuuden sähköjärjestelmän lämmönhallinta jaetaan perinteisen polttoainekäyttöisen ajoneuvon sähköjärjestelmän lämmönhallintaan ja uuden energian ajoneuvojärjestelmän lämmönhallintaan. Nyt perinteisten polttoainekäyttöisten ajoneuvojen sähköjärjestelmien lämmönhallinta...
Äskettäin julkaistu uusi tutkimus osoitti, että sähköauton sähköinen pysäköintilämmitin voi vaikuttaa dramaattisesti sen toimintasäteeseen. Koska sähköautoissa ei ole polttomoottoria lämmitystä varten, ne tarvitsevat sähköä pitääkseen sisätilan lämpimänä. Liiallinen lämmitysteho johtaa akun nopeaan tyhjenemiseen...