NF GROUP Ilma-/öljyjäähdytteinen voideltu siipikompressori – 2,2 kW, 3,0 kW, 4,0 kW

Öljyllä täytetyn siipiteknologian avulla: Luotettava ilmakompressori nykyaikaisiin hyötyajoneuvoihin

Hyötyajoneuvojen maailmassa öljyllä täytetyt siipityyppiset ilmakompressorit ovat edelleen kulmakiviteknologia paineilman tuottamiseen ajoneuvoissa. Vaikka uudet teknologiat, kutenSähköauton kompressoriohjaamon ilmastoinnin säätöön on tulossa uusia ratkaisuja, mutta kestävä siipikompressori on edelleen ensiarvoisen tärkeä ajoneuvojen ydintoiminnoille, ja se toimii usein yhdessä sellaisten järjestelmien kanssa kuinEHPS(sähköhydraulinen ohjaustehostin) ja sama alusta käyttää edistyneitä komponentteja, kutenSähköauton lämmitinjaelektroninen vesipumppu.

Optimoitu teksti:
Ydintoimintaperiaate

Kompressori toimii yksinkertaisen mutta erittäin tehokkaan mekanismin avulla. Epäkeskisesti asennettu roottori pyörii sylinterimäisen kotelon sisällä, ja pyöriessään keskipakoisvoima työntää siivekkeet uristaan ​​kosketuksiin kotelon sisäseinämän kanssa muodostaen suljetut puristuskammiot. Roottorin pyöriessä kammion tilavuus pienenee asteittain, puristaen ilmaa, kunnes se poistuu poistoventtiilin kautta. Keskeinen tekijä järjestelmän kestävyyteen vaikuttaa öljyn jatkuva ruiskutus puristuskammioon.

Kriittiset ajoneuvosovellukset

Tuotetulla paineilmalla on olennaisia ​​toimintoja hyötyajoneuvoissa:

Turvallisuus: Se käyttää raskaiden kuorma-autojen ja linja-autojen paineilmajarrujärjestelmiä – mikä on kriittistä käyttöturvallisuuden kannalta.
Mukavuus ja toimivuus: Se mahdollistaa ilmajousituksen, pneumaattisten istuinten ja ovien toimilaitteiden käytön. Tietyissä kokoonpanoissa se voi myös syöttää ilmaa pysäköinti-ilmastointijärjestelmään, mikä ylläpitää matkustamon mukavuutta moottorin sammutuksen aikana.

Teknisiä etuja vaativiin sovelluksiin

Tämä teknologia on valittu sen todistetun suorituskyvyn ja luotettavuuden vuoksi, ja se täyttää nykyaikaisten ajoneuvojen tiukat vaatimukset, jotka on varustettu edistyneillä sähköisillä lämmönhallintajärjestelmillä, kuten sähkölämmittimillä ja elektronisilla vesipumpuilla.

Parannettu jäähdytys ja luotettavuus: Ruiskutettu öljy imee välittömästi puristuksen aikana syntyvän lämmön, estäen lämpöylikuormituksen ja varmistaen vakaan suorituskyvyn jatkuvassa suuressa kuormituksessa – samalla tavalla kuin moottorin tai akkujärjestelmien elektroniset vesipumput saavuttavat tarkan lämpötilan säätelyn.
Erinomainen tiiviys ja tehokkuus: Öljy muodostaa tehokkaan tiivistyksen siipien ja kotelon välille, mikä minimoi sisäiset vuodot. Tämä mahdollistaa jarrujärjestelmien nopean paineenkehityksen ja vähentää kompressorin tarpeetonta sykliä, mikä parantaa energiatehokkuutta.
Luonnollinen voitelu ja pidennetty käyttöikä: Jatkuva öljyvoitelu suojaa kaikkia liikkuvia osia – mukaan lukien laakerit, roottorin ja siivet – vähentäen merkittävästi kulumista ja mahdollistaen ajoneuvon suunnitellun käyttöiän mukaisen käyttöiän.
Tehokas lämmönpoisto: Paineilmasta erottamisen jälkeen lämmitetty öljy jäähdytetään kompaktin ilmajäähdytteisen jäähdyttimen avulla ennen sen takaisinkierrätystä, mikä varmistaa tasaisen lämmönhallinnan ja järjestelmän pitkäaikaisen vakauden.

Johtopäätös

Öljyllä täytetty siipikompressori edustaa kypsää, kestävää ja erittäin tehokasta ratkaisua. Se vastaa tehokkaasti pneumaattisten järjestelmien lämmönpoiston, tiivistyksen ja voitelun perustavanlaatuisiin haasteisiin. Korkean luotettavuutensa ansiosta se on ensisijainen valinta hyötyajoneuvojen turvallisuuskriittisiin ja apujärjestelmiin, ja se toimii olennaisena osana ajoneuvon kokonaisarkkitehtuuria modernien sähköisten osajärjestelmien rinnalla.