4–9 kW:n 450–950 V:n CAN/LIN-paksukalvoinen suurjännitelämmitin — Tehokas lämmitys sähköautoille

1. Ydinmääritelmä ja periaatteet
Määritelmä:Perustuu paksukalvoelementtiin (TFE)Lämmitystekniikassa lämmityspiiri muodostetaan painamalla ja sintraamalla vastuspastaa keraamisen/metallisen alustan pinnalle. Virran kytkemisen jälkeen sähköenergia muunnetaan lämpöenergiaksi Joule-ilmiön avulla, jolloin jäähdytysneste (etyleeniglykolin vesiliuos) lämmitetään suoraan ja kierrätetään sitten nestepiirin läpi lämmittäen akkua ja ohjaamoa.
2, Toimintaperiaate:
Korkeajännitetulo: 400V/800V korkeajännitetasavirtalähde;
Paksukalvolämmitys: Vastuskerros tuottaa sähköistettäessä lämpöä, jonka lämpötehokkuus on ≥ 95 %;
Nestejäähdytteinen lämmönvaihto: lämpö johdetaan suoraan jäähdytysnesteeseen ilman välillisiä häviöitä;
Älykäs lämpötilan säätö: MCU + monianturinen suljetun silmukan ohjaus, teho lineaarisesti säädettävissä.
3. Keskeiset edut (verrattuna perinteisiin PTC-lämmittimiin)
Tehokas ja energiansäästöinen: terminen hyötysuhde * * ≥ 95 %, alhaisen lämpötilan energiankulutus pienenee 10–15 % ja akun käyttöikä pidentyy 5–8 % * *.
Nopea reagointi: alhainen lämpöinertia, täysi teho 10 sekunnissa, nopea lämmitys erittäin kylmissä ympäristöissä.
Korkeajännitteen mukauttaminen: Natiivi tuki 800 V:n alustalle, joka täyttää pikalatausaikakauden lämmönhallintatarpeet.
Pitkä käyttöikä ja korkea luotettavuus: ei mekaanisia kosketuksia, kestää kylmä- ja kuumaiskuja, yli 15 000 tunnin käyttöikä, sopii henkilöautojen 15 vuoden elinkaareen.
Turvallisuuden redundanssi: Moninkertainen ylikuumenemissuoja, korkeajännitteen eristyksen valvonta, kuivapalamisen esto, ajoneuvon ASIL-B-standardin mukainen.
Kompakti ja kevyt: suuri tehotiheys, pieni koko, kevyt, sopii pieniin asennustiloihin henkilöautoissa
4. Sovellusskenaario (sähköbussien ydinkäyttö)
Akun lämmönhallinta(ydin):
Alhaisen lämpötilan esilämmitys: Nostaa akun nopeasti optimaaliseen käyttölämpötilaan * * 25 ℃ * * -20 ℃:n ympäristössä, mikä parantaa lataustehokkuutta ja pidentää käyttöikää.
Korkean lämpötilan lämmönhukka: Pidä akun lämpötila vakiona 25 ℃:n ja 35 ℃:n välillä jäähdytysrivan kanssa lämpöpurkausten välttämiseksi.
Matkustamon lämmitys: Nopea lämmitys erittäin kylmissä olosuhteissa, sulatus ja huurteenpoisto matkustajien mukavuuden parantamiseksi.
Järjestelmän eristys: Korkeajännitteisten komponenttien, kuten moottoreiden, elektronisten ohjausten ja DC/DC-laitteiden, esilämmitys alhaisessa lämpötilassa energiankulutuksen vähentämiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi.
800 V:n pikalatauspaketti: Hallitse akun lämmöntuotantoa pikalatauksen aikana varmistaaksesi turvallisen ja tehokkaan pikalatauksen.