7-15 kW:n EV-paksukalvoinen korkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitin

1. Akkujen esilämmitys ja lämpötilan säätö matalassa lämpötilassa (ydinsovellus)
Uudet energiatehokkaat akut ovat erittäin herkkiä käyttölämpötilalle. Alhaiset lämpötilat voivat helposti johtaa lyhyempään toimintasäteeseen, litiumpinnoitteeseen latauksen aikana ja heikentyneeseen lataus-/purkaustehokkuuteen.Paksukalvoiset suurjännitelämmittimetlämmittämällä kiertävää jäähdytysnestettä voi nopeasti nostaa akkumoduulin lämpötilaa ja vakauttaa sen optimaaliselle käyttöalueelle 25–35 ℃, saavuttaen alhaisen lämpötilan esilämmityksen ja jatkuvan lämpötilan hallinnan ajoneuvon käytön aikana. Tämä parantaa tehokkaasti nopeaa latausnopeutta talvella, vähentää akun heikkenemistä, välttää turvallisuusriskit ja varmistaa akun lataus-/purkaustehon ja käyttöiän. Sitä käytetään laajalti akkujen lämmönhallintajärjestelmissä täyssähköisissä ja ladattavissa hybridiajoneuvoissa.

2. Ajoneuvon matkustamon lämmitys
Sähköautoissa ei ole moottorin hukkalämpöä lämmitykseen.Paksukalvoinen korkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitinovat yksi keskeisistä lämmityslämmönlähteistä. Lämmittäessään ajoneuvon jäähdytysnestettä lämmin ilma puhalletaan ulos ilmastoinnin lämmittimen kennon läpi, mikä takaa vakaan lämmityksen matkustamolle.

3. Soveltuu monikomponenttiseen lämmönhallintaan: Äärimmäisen kylmissä olosuhteissa se voi toimia lämpöpumppuilmastointilaitteiden ensisijaisena lisälämmönlähteenä, kompensoiden lämpöpumppujen riittämätöntä matalan lämpötilan lämmityskapasiteettia ja ratkaisten ajoneuvojen hitaan ja riittämättömän lämmityksen ongelmia talvella. Se täyttää henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen matkustamon mukavuus- ja lämpötilansäätövaatimukset.

4. Soveltuu kaikenlaisiin uuden energian ajoneuvoihin: Se soveltuu kaikkiin uuden energian ajoneuvojen lämmönhallintaskenaarioihin tarjoamalla matalan lämpötilan esilämmityksen ja vakiolämpötilan eristyksen korkeajännitteisille sähkökomponenteille, kuten moottoreille, elektronisille ohjaimille ja ajoneuvon latureille. Tämä estää korkeajännitteisten komponenttien tehokkuuden heikkenemisen ja kuormitusrajoitukset matalissa lämpötiloissa, varmistaen ajoneuvon kolmisähköisen järjestelmän vakaan toiminnan koko lämpötila-alueella ja parantaen ajoneuvon sopeutumiskykyä kaikkiin käyttöolosuhteisiin.

5. Sopii kaikentyyppisille uuden energian ajoneuvoille: Tuotteella on vahva yhteensopivuus, ja se soveltuu täysin täyssähköisiin akkusähköajoneuvoihin, ladattaviin hybridi-PHEV-ajoneuvoihin ja pidennettyä toimintamatkaa tarjoaviin sähköajoneuvoihin. Sitä voidaan soveltaa myös laajalti sähköbusseihin, sähkökuorma-autoihin ja erikoistarkoituksiin käytettäviin uuden energian hyötyajoneuvoihin. Se on erityisen yhteensopiva uusien mallien kanssa, jotka käyttävät 800 V:n korkeajännitteisiä pikalatausalustoja, ja se on valtavirran standardi lämmönhallintakomponentti nykyisissä huippuluokan uuden energian ajoneuvoissa ja seuraavan sukupolven korkeajännitteisissä alustamalleissa.