Sähköinen vesiventtiili toimii "älykkäänä ohjauskeskuksena" nykyaikaisissa autojen lämmönhallintajärjestelmissä. Säätelemällä tarkasti jäähdytysnesteen virtaussuuntaa ja -nopeutta se ylläpitää ajoneuvon lämpötasapainoa erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Moottorin jäähdytyspiirissä sähköinen vesiventtiili toimii kriittisenä ohjaussolmuna, joka yhdistää komponentteja, kuten moottorin, jäähdyttimen ja lämmittimen kennojen. Sen ensisijainen tehtävä on säätää jäähdytysnesteen kulkureittejä ja virtausnopeuksia tarkasti ajoneuvon reaaliaikaisten käyttöolosuhteiden perusteella. Ohjauslogiikka noudattaa täydellistä suljetun silmukan prosessia: "signaalin vastaanotto - komennon suoritus - tilan palautteenanto".
Ajoneuvon käynnistyksen yhteydessä moottorin lämpötila-anturi ja ilmastoinnin ohjausyksikkö toimivat "anturiterminaaleina", jotka lähettävät reaaliaikaista tietoa – kuten sylinterin lämpötilan, ympäristön lämpötilan ja asetuslämpötilan – elektroniselle ohjausyksikölle (ECU). Algoritmin käsittelyn jälkeen ECU lähettää sähköiset ohjauskomennot vesiventtiilille määrittäen tarkasti joko tavoite-avautumisasteen (tukee 0–100 %:n portaatonta säätöä) tai vastaavan polunvaihdon.
Sähköisten vesiventtiilien nopea reagointikyky perustuu niiden integroituihin käyttömekanismeihin.
Tällä hetkellä kaksi valtavirran käyttötapaa on laajalti käytössä:
- 1. Solenoidin käyttö: Käyttää sähkömagneettisia kenttiä venttiilin kelan nopeaan liikuttamiseen, jolloin vasteajat ovat millisekuntitasolla. Tämä tekee siitä sopivan sovelluksiin, jotka vaativat usein toistuvaa päälle/pois-kytkentää tai nopeita polunvaihtoja.
- 2. Moottorin käyttö: Käyttää tasavirtamoottoria yhdessä tarkan hammaspyörästöjärjestelmän kanssa pyörimisohjauksen saavuttamiseksi. Tämä mahdollistaa tarkan avautumisen säädön (säätötarkkuus jopa ±1 %), mikä on ihanteellinen käyttöolosuhteissa, jotka vaativat vakaata virtauksen säätöä.
Nanfeng Groupin kehittämät sähköiset vesiventtiilit hyödyntävät "tasavirtamoottori + vaihteisto + asentoanturi" -ratkaisua, jolla saavutetaan tarkka venttiilin pyörimiskulman ohjaus ja virtauksen säätö. Asentoanturi antaa vastaavan jännitepalautteen venttiilin pyörimiskulman perusteella, mikä varmistaa tarkkuuden ja toistettavuuden suljetun silmukan ohjauksessa.
Tuotesarja tarjoaa liitäntäputkien halkaisijoita 16 mm:stä 25 mm:iin, ja liitosputkien koot voidaan räätälöidä asiakkaan vaatimusten mukaan. Tarkemmin sanottuna 25 mm:n halkaisijan omaava malli tukee virtauksen säätöä 5 l/min - 100 l/min välillä, mikä täyttää erilaisten lämmönhallintajärjestelmien vaatimukset.
Uusissa energiankulutuksen ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmissä sähköiset vesiventtiilit mahdollistavat jäähdytysnesteen automaattisen liitännän, katkaisun, suunnanvaihdon ja suhteellisen säädön eri piireissä elektronisten ohjaussignaalien avulla. Vakiomallin kolmitievesiventtiili yhdistää venttiilirungon, toimilaitteen ja kiinnikkeen kompaktiksi kokoonpanoksi. Se käyttää kuulaventtiilirakennetta, joka vaihtaa veden kulkureittejä pyörimällä 90°:n liikekulmalla, mikä tukee sekä suhteellista säätöä että tilanvaihtoa.
Venttiilisarja tarjoaa seuraavat keskeiset edut:
- 1. Erinomainen tiivistyskyky ja minimaalinen vuotoaste
- 2. Korkea säätötarkkuus lineaarisilla säätöominaisuuksilla
- 3. Nopea reagointinopeus ja tarkka toteutus
- 4. Pitkä käyttöikä sopii korkeataajuisiin kytkentäsovelluksiin
- 5. Paineen- ja korroosionkestävyys mukautuu monimutkaisiin mediaympäristöihin
- 6. Alhainen virrankulutus energiansäästöominaisuuksilla
- 7. Korkea vedenpitävyysluokitus sopii vaativiin autoteollisuuden käyttöolosuhteisiin
Julkaisun aika: 08.03.2026
