Sähköauton vesipumppu

Sähköauton vesipumppu(Electric Vehicle Electronic Water Pump) on uusien energialähteiden ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmän ydinosa. Se korvaa perinteisissä polttoaineajoneuvoissa moottorin hihnalla käytettävän mekaanisen vesipumpun ja tuottaa virtaa jäähdytysnesteen kiertoon sähkökäyttöisen juoksupyörän pyörimisen kautta. Se on "voimanlähde", joka yhdistää PTC-lämmittimet, akut, moottorit, elektronisen ohjauksen ja muut lämmönpoisto-/lämmityskomponentit, määrittäen suoraan jäähdytysnesteen virtausnopeuden ja ajoneuvon lämmönhallintapiirin lämmönsiirtotehokkuuden ja mukautuen sähköajoneuvojen täydellisiin sähköistämisen lämmönhallintatarpeisiin ilman moottoreita.
Ydintiedot
Koko nimi:Sähköajoneuvon vesipumppu, jota alalla kutsutaan myös nimellä E-vesipumppu/sähköinen vesipumppu
Virtalähteen tyyppi: Autoteollisuuden pääasiallinen virtalähde on 12 V:n matalajännite (pienitehoinen apupiiri) ja korkeajännitetasavirta (300 V+/400 V+, päälämmönhallintapiiri, suuritehoinen versio), jotka on sovitettu ajoneuvon virtalähdejärjestelmään.
Ytimen mukauttaminen: Se on välttämätön komponentti lämmönhallintapiireille ja on erittäin yhteensopiva sähköautojen PTC-lämmittimien, akkujen vesijäähdytyslevyjen, moottorin sähköisten ohjauspatterien ja muiden komponenttien kanssa

Ydinrooli (täysi skenaario uusista energialähteistä)

Sähköajoneuvon elektroninen vesipumppu tarjoaa jatkuvaa virtaa suljetulle jäähdytysnesteen kiertoilmapiirille, kattaen kaikki ajoneuvon keskeiset komponentit, jotka vaativat lämpötilan säätöä. Käytössä ei ole katvealueita, ja sen ydintoiminnot on jaettu lämmitys- ja jäähdytysskenaarioihin, jotka muodostavat tiiviin yhteistyön sähköajoneuvon PTC-lämmittimen kanssa.

Lämmitysskenaario (liitettynä sähköauton PTC-lämmittimeen)

Ohjaamon lämmitys: Edistää jäähdytysnesteen kiertoa EV PTC -lämmittimen ja lämpimän ilman ytimen välillä, siirtää PTC:n tuottaman lämmön ohjaamoon ja saavuttaa lämpimän ilman tuoton;
Akkujen lämmitys matalassa lämpötilassa: Edistä jäähdytysnesteen kiertoa akkujen ja akkujen välillä.Sähköauton PTC-lämmitinja akun vesijäähdytyslevy lämmittää akun tasaisesti ja parantaa sen toimintaa alhaisissa lämpötiloissa.
Jäähdytysskenaario (keskeinen ominaisuus uusien energialähteiden ajoneuvoille)
Akun lämmönhukka: Akun latauksen ja purkamisen/suurnopeusajon aikana syntyy lämpöä, ja vesipumppu työntää jäähdytysnestettä poistaakseen lämmön akusta estäen ylikuumenemisen, rappeutumisen, pullistumisen ja jopa tulipalon.
Moottorin/elektronisen ohjauksen lämmönpoisto: Käyttömoottori ja ajoneuvon ohjain tuottavat käytön aikana paljon lämpöä, ja vesipumppu syöttää virtaa niiden lämmönpoistopiiriin varmistaen sähköjärjestelmän vakaan toiminnan;
Nopea lataus ja lämmönpoisto: Akkujen nopean latauksen aikana lämmöntuotto on erittäin korkea. Elektroninen vesipumppu tuottaa suuren jäähdytysnesteen virtauksen suurella nopeudella, mikä poistaa lämmön nopeasti ja varmistaa nopean latauksen turvallisuuden.
aputehtävä
Toteuta monisilmukkainen itsenäinen lämpötilan säätö: Uusien energianlähteiden lämmönhallinta on jaettu itsenäisiin piireihin, kuten akun, ohjaamon ja moottorin ohjaukseen. Jokainen piiri on varustettu omalla elektronisella vesipumpulla, joka voi säätää nopeutta itsenäisesti komponenttien lämpötilavaatimusten mukaan, ohjata jäähdytysnesteen virtausta tarkasti ja välttää energianhukkaa (esimerkiksi silloin, kun vain akkua on lämmitettävä, vain akkupiirin vesipumppu toimii).