Tervetuloa Hebei Nanfengiin!

Polttokennojen kaupallisten ajoneuvojen lämmönhallinta

Polttokennoväylän kattava lämmönhallinta sisältää pääosin: polttokennojen lämmönhallinnan, tehokennojen lämmönhallinnan, talvilämmityksen ja kesäjäähdytyksen sekä väylän kokonaisvaltaisen polttokennolämmön hyödyntämiseen perustuvan lämmönhallintasuunnittelun.

Polttokennojen lämmönhallintajärjestelmän ydinkomponentteja ovat pääasiassa: 1) Vesipumppu: ohjaa jäähdytysnesteen kiertoa.2) Jäähdytyselementti (ydin + tuuletin): alentaa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja haihduttaa polttokennojen hukkalämpöä.3) Termostaatti: ohjaa jäähdytysnesteen kiertoa.4) PTC-sähkölämmitys: lämmittää jäähdytysnesteen alhaisessa lämpötilassa alkaa esilämmittää polttokennoa.5) Deionisointiyksikkö: absorboi jäähdytysnesteen ioneja sähkönjohtavuuden vähentämiseksi.6) Polttokennon pakkasneste: jäähdytysaine.

Elektroninen vesipumppu

Polttokennon ominaisuuksien perusteella lämmönhallintajärjestelmän vesipumpulla on seuraavat ominaisuudet: korkea nostokorkeus (mitä enemmän kennoja, sitä suurempi nostokorkeusvaatimus), korkea jäähdytysnesteen virtaus (30 kW lämmönpoisto ≥ 75 l/min) ja säädettävä teho.Sitten pumpun nopeus ja teho kalibroidaan jäähdytysnesteen virtauksen mukaan.

Elektronisen vesipumpun tuleva kehitystrendi: useiden indeksien täyttymisen edellytyksenä on, että energiankulutusta vähennetään jatkuvasti ja luotettavuutta lisätään jatkuvasti.

Autojen autojen jäähdytin

Jäähdytyselementti koostuu jäähdytyselementistä ja jäähdytystuulettimesta, ja jäähdytyselementin ydin on yksikön jäähdytyselementtialue.

Lämpöpatterin kehitystrendi: Polttokennoille erityisen jäähdyttimen kehittäminen materiaalin parantamisen kannalta, mikä tarvitaan parantamaan sisäistä puhtautta ja vähentämään ionisaostumista.

Jäähdytyspuhaltimen ydinindikaattorit ovat tuulettimen teho ja suurin ilmamäärä.504 mallin tuulettimen suurin ilmamäärä on 4300m2/h ja nimellisteho 800W;506 mallin tuulettimen maksimiilmamäärä on 3700m3/h ja nimellisteho 500W.Fan on pääasiassa.

Jäähdytystuulettimen kehitystrendi: jäähdytystuuletin voi myöhemmin muuttaa jännitealustaa, mukautua suoraan polttokennon tai tehokennon jännitteeseen ilman DC/DC-muunninta tehokkuuden parantamiseksi.

PTC sähkölämmitin

PTC-sähkölämmitystä käytetään pääasiassa polttokennon matalan lämpötilan käynnistysprosessissa talvella, PTC-sähkölämmityksellä on kaksi asemaa polttokennon lämmönhallintajärjestelmässä, pienessä kierrossa ja täydennysvesilinjassa, pienessä syklissä. on yleisin.

Talvella, kun alhainen lämpötila on alhainen, teho kennosta otetaan teho lämmittääkseen jäähdytysnestettä pienessä kierrossa ja lisävesiputkistoa ja kuuma jäähdytysaine lämmittää sitten reaktoria, kunnes reaktorin lämpötila saavuttaa tavoitearvo, ja polttokenno voidaan käynnistää ja sähkölämmitys lopettaa.

PTC-sähkölämmitys on jaettu pienjännite- ja korkeajännitteisiin jännitealustan mukaan, matalajännite on pääasiassa 24V, joka on muutettava 24V:ksi DC/DC-muuntimella.pienjännitteistä sähkölämmitystehoa rajoittaa pääasiassa 24 V DC/DC -muunnin, tällä hetkellä suurin DC/DC-muunnin suurjännitteelle 24 V pienjännitteeksi on vain 6 kW.Korkea jännite on pääosin 450-700 V, mikä vastaa tehokennon jännitettä, ja lämmitysteho voi olla suhteellisen suuri, pääasiassa lämmittimen tilavuudesta riippuen.

Tällä hetkellä kotimainen polttokennojärjestelmä käynnistetään pääasiassa ulkoisella lämmityksellä, eli lämmityksellä PTC-lämmityksellä;ulkomaiset yritykset, kuten Toyota, voivat aloittaa suoraan ilman ulkoista lämmitystä.

Polttokennojen lämmönhallintajärjestelmän PTC-sähkölämmityksen kehityssuunta on miniatyrisointi, korkea luotettavuus ja turvallinen suurjännite PTC-sähkölämmitys.

 

Sähköinen vesipumppu 01
Auton jäähdytin01
PTC jäähdytysnesteen lämmitin

Postitusaika: 28.3.2023