Korkeajännitteinen paksukalvoinen sähköinen jäähdytysnesteen lämmitin

Korkeajännitteinen paksukalvojäähdytin (HVCH)on uusien energialähteiden korkeajännitteisen lämmönhallinnan ydinosa. Se käyttää paksukalvolämmitystekniikkaa (TFE) perinteisen PTC:n sijaan jäähdytysnesteen lämmittämiseen 400 V/800 V:n alustalla ja ottaa samalla huomioon akun esilämmityksen ja ohjaamon lämmityksen. Se on tehokas, kompakti ja sillä on pitkä käyttöikä.
1. Edut perinteiseen PTC:hen verrattuna
✅ Suurempi tehotiheys: Lisää tehoa 30–50 % samalla äänenvoimakkuudella, yhteensopiva 800 V:n suurtehopikalatauksen kanssa.
✅ Nopeampi vaste: Pieni terminen massa, 50 % lyhyempi kylmäkäynnistyksen esilämmitysaika ja parempi kestävyys alhaisissa lämpötiloissa.
✅ Korkeampi energiatehokkuus: Ei keskimääräistä lämmönvastusta, energiankulutus pienenee 10–15 % ja parempi talvikestävyys.
✅ Pidempi käyttöikä: Paksukalvokomponentit kestävät lämpöshokkeja ja korroosiota, mikä kaksinkertaistaa niiden käyttöiän.
✅ Turvallisempi: Useita antureita + itsenäinen toissijainen sammutusreitti, joka estää kuivapalamisen/ylikuumenemisen/vuodon.
✅ Kompaktimpi: pienempi tilavuus 20–40 %, helppo integroida pieniin mökkeihin.
2. Ajoneuvojen käyttöskenaariot
LämmönhallintaAkkujen lataukset: Esilämmitä akku 25–35 ℃:een alhaisissa lämpötiloissa (<15 ℃) parantaaksesi latausnopeutta, kapasiteettia ja pidentääksesi lataussyklien käyttöikää.
Ohjaamon lämmitys ja huurteenpoisto: Korvaa moottorin hukkalämpö, ​​lämmitä nopeasti talvella, poista huurre ja sulata lasit ja paranna mukavuutta.
Hybridi-/polttokennoajoneuvo: hybridiajoneuvon akku ja ohjaamon lämmitys; Polttokennoajoneuvot auttavat esilämmityksessä parantaakseen käynnistysominaisuuksia alhaisissa lämpötiloissa.
Yrityksemme valmistaa erilaisia ​​korkeapaineisia paksukalvojäähdyttimiä ja on yksi harvoista valmistajista Kiinassa, jotka pystyvät tuottamaan korkeapaineisia paksukalvojäähdyttimiä.