120 W:n DC12V:n elektroninen vesipumppu sähköautolle

Lyhyt kuvaus:

Elektroniset vesipumputovat keskeisiä osialämmönhallintajärjestelmäuusiin energialähteisiin tarkoitettuihin ajoneuvoihin. Ne tarjoavat ensisijaisesti korkeajännitteisen, suuren virtauksen ja tarkasti säädettävän jäähdytysnesteen kierron moottorille, akulle, elektroniselle ohjausjärjestelmälle (kolmelle ydinosalle) ja polttokennolle.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotekuvaus

Theuusi energiaa tuottava elektroninen vesipumppuon sähkökäyttöinen ja elektronisesti älykäsjäähdytysnesteen kiertovesipumppujoka ei ole riippuvainen polttomoottorin kampiakselista. Se on erityisesti suunniteltu uusien energialähteiden (täyssähkö/hybridi/polttokennoajoneuvojen) lämmönhallintaan. Yleisin ratkaisu on harjaton tasavirtamoottori (BLDC). Keskeisimpiä komponentteja ovat: harjaton moottori, juoksupyörä, pumpun runko, tiivistysjärjestelmä ja integroitu ohjain (tukee PWM/CAN-tiedonsiirtoa).

Tuotteen ominaisuudet

1. Itsenäinen toiminta: Ei ole riippuvainen moottorista; ylläpitää vakaan lämpötilan säädön myös pysäköintilatauksessa/esilämmityksessä/puhtaasti sähkötilassa.

2. Tarkka nopeuden säätö: Laaja virtausalue, nopea vaste, lämpötilaeron säätö ±2 ℃:n tarkkuudella, mikä parantaa akun/sähkökäyttöisen laitteen käyttöikää.

3. Energiatehokas: Käynnistys/pysäytys tarvittaessa; BLDC-moottorin hyötysuhde on yli 68 %, mikä vähentää ajoneuvon kokonaiskulutusta ja parantaa epäsuorasti toimintamatkaa.

4. Pitkä käyttöikä ja alhainen melutaso: Ei hiilien kulumista, IP67-suojaus, suunniteltu käyttöikä yli 10 000 tuntia, melutaso 10–15 dB alhaisempi kuin mekaanisissa pumpuissa.

5. Älykäs diagnostiikka: Tukee ylivirta-/ylikuumenemis-/lukitun roottorin suojausta; raportoi viat CAN FD:n kautta.

Tuoteparametri

Tuotteen nimi	Elektroninen vesipumppu
Malli	02.03.221.2034
Nimellisjännite	12 VDC
Suojaustaso	IP67
Säilytyslämpötila	-40–100 ℃
työympäristön lämpötila	-40–100 ℃
Voima	120W
Virtaus	900L/h@11.5m
Maksimi nostokorkeus	≥13 m

Toimintaperiaate

1. Ohjain vastaanottaa lämpötilasignaaleja ajoneuvonlämmönhallintajärjestelmä(tai BMS/MCU) ja antaa käyttövirran;

2. Harjaton moottori tuottaa pyörivän magneettikentän elektronisen kommutoinnin avulla, joka pyörittää kestomagneettiroottoria ja koaksiaalista juoksupyörää suurella nopeudella;

3. Juoksupyörän pyöriminen luo paine-eron, joka vetää sisään ja poistaa glykolipohjaista jäähdytysnestettä ja varmistaa siten lämmönsiirron;

4. Nopeutta voidaan säätää portaattomasti PWM-signaalien avulla, mikä mahdollistaa virtausnopeuden ja nostokorkeuden säädön tarpeen mukaan ilman hukkavirtaa koneen ollessa pysähdyksissä.

Hakemus

1. Akkuyksikkö: Säätelee akun lämpötilaa 20–35 ℃:n välillä, haihduttaa lämpöä nopeasti pikalatauksen aikana ja käyttää PTC-esilämmitystä matalissa lämpötiloissa;

2. Sähköinen käyttöjärjestelmä: Jäähdyttää käyttömoottoria ja moottorinohjainta (IGBT) estääkseen tehon heikkenemisen korkeiden lämpötilojen vuoksi;

3. Ilmastointi ja lämmönhallinta: Lämpöpumppujärjestelmän kierto, lämmitysjärjestelmän ydinpiiri;

4. Polttokenno: Jäähdytys pinossa ja veden kierto.

Edellinen: 600 W:n uusi energiatehokas ajoneuvon kiertovesipumppu

Seuraavaksi: 632-sarjan uusi vähän energiaa kuluttava ja tehokas vesipumppu