632-sarjan uusi vähän energiaa kuluttava ja tehokas vesipumppu
Tuotekuvaus
632-sarjaelektroninen kiertovesipumppuon upouusi vähän energiaa kuluttava ja tehokasvesipumppuyrityksemme lanseeraama. Tälle vesipumpulle on ominaista pieni koko, keveys, kompakti rakenne, laaja käyttöalue sekä alustapohjainen kehitys ja suunnittelu. Samankaltaisesta ulkonäöstään huolimatta se pystyy täyttämään erilaisten ajoneuvojen erilaiset teho-, nostokorkeus- ja virtausvaatimukset PWM-nopeussäädön ja CAN-väylän tarkan ohjauksen avulla. Tässä tuotteessa on yli-/alijännitesuoja, kuivakäyntisuoja, takaisinkytkentäsuoja ja jumiutumissuoja.
Sen toimintaperiaatteena on, että juoksupyörä on asennettu moottorin roottoriin, ja roottori ja staattori on eristetty suojaholkilla. Moottorin tuottama lämpö voidaan johtaa pois jäähdytysväliaineen kautta. Siksi sillä on korkea ympäristön kestävyys, se kestää -40 ℃ - 85 ℃ ympäristön lämpötiloja ja sen käyttöikä on yli 20 000 tuntia.
Se soveltuu käytettäväksi uusien energiatehokkaiden hyötyajoneuvojen, linja-autojen, täyssähköisten raskaiden, keskiraskaiden ja kevyiden kuorma-autojen, täyssähköisten pakettiautotyyppisten logistiikka-ajoneuvojen ja erikoisajoneuvojen jäähdytysjärjestelmissä.
Tuotteen ominaisuudet
1. Itsenäinen toiminta: Ei ole riippuvainen moottorista; ylläpitää vakaan lämpötilan säädön myös pysäköintilatauksessa/esilämmityksessä/puhtaasti sähkötilassa.
2. Tarkka nopeuden säätö: Laaja virtausalue, nopea vaste, lämpötilaeron säätö ±2 ℃:n tarkkuudella, mikä parantaa akun/sähkökäyttöisen laitteen käyttöikää.
3. Energiatehokas: Käynnistys/pysäytys tarvittaessa; BLDC-moottorin hyötysuhde on yli 68 %, mikä vähentää ajoneuvon kokonaiskulutusta ja parantaa epäsuorasti toimintamatkaa.
4. Pitkä käyttöikä ja alhainen melutaso: Ei hiilien kulumista, IP67-suojaus, suunniteltu käyttöikä yli 10 000 tuntia, melutaso 10–15 dB alhaisempi kuin mekaanisissa pumpuissa.
5. Älykäs diagnostiikka: Tukee ylivirta-/ylikuumenemis-/lukitun roottorin suojausta; raportoi viat CAN FD:n kautta.
Tuoteparametri
| Tuotteen nimi | Elektroninen vesipumppu |
| Malli | 02.03.632.XXXX |
| Nimellisjännite | 24 VDC |
| Suojaustaso | IP68-suojaus |
| Säilytyslämpötila | -50–125 ℃ |
| työympäristön lämpötila | -40–85 ℃ |
| Voima | 340W |
| Virtaus | 3000 l/h @ 18 m |
| Maksimi nostokorkeus | ≥22,5 m |
Varotoimet vesipumpun asentamisessa
1. Thevesipumppuon asennettava vaakasuoraan, kauas korkeista lämpötiloista, paikkaan, jossa on alhainen lämpötila tai hyvä ilmankierto, ja mahdollisimman lähelle patteria tuloaukon vastuksen vähentämiseksi. Asennuskorkeuden tulee olla yli 500 mm maanpinnasta ja alempana kuin patterin ulostulo.
2. Minimoi mutkien käyttö väliaineen kiertoputkistossa (alle 90° mutkat ovat ehdottomasti kiellettyjä ulostulossa) putkiston vastuksen vähentämiseksi ja esteettömän virtauksen varmistamiseksi.
3. Tässä vesipumppusarjassa on käytettävä kansallisten standardien mukaista jäänestoainetta. Eri merkkisiä ja koostumukseltaan erilaisia jäänestoaineita ei saa sekoittaa, jotta vältytään jäänestoainereaktioilta, jotka voivat aiheuttaa saostumia. Nämä saostumat voivat tukkia pumpun ja vaikuttaa järjestelmän lämmönhukkaukseen. Matalissa lämpötiloissa on varmistettava, ettei käytetty jäänestoaine jäädy eikä muutu viskoosiksi.
4. Varmista vesipumpun käydessä, että tulo- ja lähtöputkien venttiilit ovat täysin auki.
5. Ennen ensimmäistä käyttökertaa ja huollon jälkeen vesipumppu on ilmattava kokonaan, jotta pumppu ja imulinja täyttyvät jäänestoaineella.
6. Vesipumppua ei saa käyttää pitkiä aikoja ilman kierrätysnestettä. Pitkäaikainen käyttö ilman voitelua nopeuttaa sisäisten osien kulumista ja lyhentää pumpun käyttöikää.
7. Ennen koko ajoneuvojärjestelmän koekäyttöä varmista, että putkisto on puhdas ja puhdistettu, erityisesti poistamalla metallilastut. Roottorin magneettien magneettinen voima voi vetää puoleensa metallilastuja roottoriin, tukkia roottorin ja suojaholkin välisen raon ja aiheuttaa pumpun jumiutumisen ja kulumisvaurioita.
8. Jos liitintapeissa on vettä, puhdista ne huolellisesti ennen käyttöä.
9. Varmista, että liittimen navat ovat tiiviisti kosketuksissa tukevan liitännän varmistamiseksi.
Hakemus
1. Akkuyksikkö: Säätelee akun lämpötilaa 20–35 ℃:n välillä, haihduttaa lämpöä nopeasti pikalatauksen aikana ja käyttää PTC-esilämmitystä matalissa lämpötiloissa;
2. Sähköinen käyttöjärjestelmä: Jäähdyttää käyttömoottoria ja moottorinohjainta (IGBT) estääkseen tehon heikkenemisen korkeiden lämpötilojen vuoksi;
3. Ilmastointi ja lämmönhallinta: Lämpöpumppujärjestelmän kierto, lämmitysjärjestelmän ydinpiiri;
4. Polttokenno: Jäähdytys pinossa ja veden kierto.








