NF paras sähköinen ilmastointilaitteen kompressori sähkö- tai hybridiajoneuvoille

TheSähköinen ilmastointilaitteen kompressorion sähköajoneuvojen ja hybridiajoneuvojen ilmastointi-, jäähdytys- ja lämpöpumppulämmitysjärjestelmien ydinkomponentti. Se on myös ainutlaatuinen tuote uusille energialähteille, joka korvaa perinteiset polttoainekäyttöisten ajoneuvojen hihnakäyttöiset kompressorit, jotka tunnetaan yleisesti sähkökompressoreina (teollisuudessa myös E-kompressoreina). Sitä käyttää korkea-/matalajännitteinen sähkö koko ajoneuvossa kylmäaineen puristamiseksi ja kierrättämiseksi, mikä tarjoaa jäähdytys- ja lämpöpumpun lämmitystehoa ajoneuvolle. Samalla se voi tehdä yhteistyötä akun lämmönhallintajärjestelmän kanssa lämpötilan säätelyn tukemiseksi. Se on yksi uusien energialähteiden ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmän ydinkomponenteista.
Ydintoiminto
Toisin kuin perinteiset mekaaniset kompressorit, jotka voivat vain jäähdyttää, sähköiset ilmastointikompressorit on mukautettu uusien energiaajoneuvojen ominaisuuksiin ilman moottorin hukkalämpöä. Ne saavuttavat kolmoistoiminnon: jäähdytyksen, lämmityksen ja lisälämpötilan säädön, mikä takaa sekä matkustamon mukavuuden että akun turvallisuuden:
Ohjaamon jäähdytys: Ydintoiminto on puristaa matalan lämpötilan ja matalapaineen kaasumaista kylmäainetta korkean lämpötilan ja korkean paineen tilaan, edistää kylmäaineen kiertoa ilmastointipiirissä, siirtää auton sisällä olevaa lämpöä ulkopuolelle ja saavuttaa ohjaamon jäähdytys;
Lämpöpumppulämmitys: Se on uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen lämpöpumppuilmastointijärjestelmän ydinvoimanlähde. Kytkemällä kylmäainepiiriä nelitieventtiilin kautta, ulkoilman matalalämpöenergiaa "kuljetetaan" sisätiloihin lämmitystä varten, jolloin energiankulutus on vain 1/3–1/2 PTC-lämmittimien energiankulutuksesta, mikä vähentää huomattavasti talvilämmityksen aluehäviötä.
Lisälämpötilan säätö: akun korkean lämpötilan lämmönpoisto (tarjoaa kylmän lähteen akun lämmönhallintajärjestelmälle, kun vesijäähdytyksen lämmönpoistotehokkuus on riittämätön), moottorin/elektronisen ohjauksen suuren kuormituksen lisäjäähdytys ottaen huomioon ajoneuvon keskeisten osien lämpötilavakauden.