2500 W:n korkeajännitteinen elektroninen jäähdytysnestepumppu

Lyhyt kuvaus:

Korkeajännitteiset elektroniset vesipumputovat keskeisiä osialämmönhallintajärjestelmäuusiin energiankulutuksen ajoneuvoihin. Ne tarjoavat ensisijaisesti korkeapaineisen, suuren virtauksen ja tarkasti hallittavan jäähdytysnesteen kierron moottorille, akulle, elektroniselle ohjausjärjestelmälle (kolmelle ydinosalle) ja polttokennolle, ja ne ovat yhteensopivia 400 V/800 V korkeapainealustojen kanssa.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotekuvaus

Polttokennon jäähdytysnesteen kiertojärjestelmässä käytetään suljetun silmukan pakotettua kiertojärjestelmää, jossa käytetään alhaisen lämmönjohtavuuden omaavaa jäähdytysnestettä, jota käyttääsähköinen vesipumppupolttokennopinon optimaalisen lämpötilan ylläpitämiseksi. Järjestelmässä on deionisaattori lämpöeristystä varten ja älykäs virtauksen säätö kylmäkäynnistyksen ja suuren kuormituksen lämmönpoiston saavuttamiseksi.

Tuotteen ominaisuudet

1. Tämäelektroninen jäähdytysnestepumppuon vesijäähdytteinen pumppu, jolle on ominaista korkea tehotiheys ja alhainen lämpötilan nousu.

2. Tämän sisäinen rakenneelektroninen vesipumpputäyttää väliaineen ja kotelon väliset eristysvaatimukset.

3. Kaikki tämän elektronisen vesipumpun virtauskanavan osissa käytetyt materiaalit täyttävät deionisoidun veden ionisaostuksen vaatimukset.

4. Sillä on kompakti rakenne, pieni koko ja kevyt paino, mikä mahdollistaa joustavan mukauttamisen erilaisiin järjestelmäasennustiloihin.

Tuoteparametri

Tuote	Parametri	Huomautuksia
Tuotteen nimi	Elektroninen vesipumppu
Malli	02.03.256H.0003
Nimellisjännite	600 V tasavirta
Käyttöjännitealue (HV)	400–750 V tasavirta
Käyttöjännitealue (LV)	9–32 V tasavirta	Pienin käynnistysjännite: 10,5 V
Nimellisnopeus	4800 rpm
Min. nopeus	1000 rpm (säädettävissä)
Suurin nopeus	4800 rpm
Voima	≤2500W
Virtaus	385 l/min @ 18 m
Maksimi nostokorkeus	≥27 m

Elektroninen vesipumpun rakenne

1. Thevesipumppurakenne on suojattu pumppurakenne;

2. Etulaakeripesä on kosketuksissa väliaineen kanssa, ja etueristelevy eristää etulaakeripesän kotelosta;

3. Takalaakeripesän eristysvaatimusten täyttämiseksi on suunniteltu uusi rakenne, joka kapseloi takalaakeripesän ja eristää sen kotelosta, täyttäen väliaineen ja kotelon väliset eristysvaatimukset. Takalaakeripesä on erillään kotelosta ja itsenäinen osa. Ohjain on kiinteästi kiinnitetty takaosaan, mikä johtaa lämpöä pois ohjaimesta, vähentää lämpötilan nousua ja parantaa ohjaimen käyttöikää. Etuosa on kosketuksissa kiertävän väliaineen kanssa ja kuljettaa ohjaimen lämmön pois.

4. Moottorin akselilla on ontto rakenne. Väliaine kulkee suojaholkkiin etulaakeripesän kautta kierukan korkeapainealueella ja takimmaisen laakeripesän jälkeen moottorin akselin pohjaan takimmaisen laakeripesän poikkiuraa pitkin. Palaa vesipumpun tuloaukkoon moottorin akselin keskireiän kautta muodostaen pienen lämmönpoistojärjestelmän.