600 V:n elektroninen jäähdytysvesipumppu sähköbusseille ja -kuorma-autoille

Lyhyt kuvaus:

Uusien energialähteiden ajoneuvojen korkeajännitteinen elektroninen jäähdytysvesipumppu (HV EWP) on keskeinen komponentti, joka on yhteensopiva 600 V:n korkeajännitealustojen kanssa ja mahdollistaa kolmen sähköjärjestelmän tarkan lämmönhallintajärjestelmän. Toisin kuin perinteiset mekaaniset vesipumput ja matalajännitteiset elektroniset pumput, sillä on korkeajännitteinen suorakäyttö, älykäs nopeudensäätö, pitkä käyttöikä ja korkea luotettavuus.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotekuvaus

Thekorkeajännitteinen elektroninen jäähdytysvesipumppuon sähköajoneuvon kolmen sähköjärjestelmän "sydän", joka vastaa jäähdytysnesteen kierron edistämisestä, lämmön haihduttamisesta, eristyksestä, lämpötilan säädöstä sekä akun ja moottorin turvallisuuden, kestävyyden ja vakaan suorituskyvyn varmistamisesta.

Elektronisen jäähdytysvedenlämmittimen kuvaus

Jäähdytyskiertovesipumppu käyttää harjatonta tasavirtamoottoria, jota käyttää suoraan ajoneuvon korkeajänniteakku. Se saavuttaa elektronisen ohjauksen avulla tarkan ja säädettävän jäähdytysnesteen virtauksen/nopeuden; Eristyskestävyys (EMC) ja tiiviysaste on paljon korkeampi kuin matalapainepumpuissa.
Ydinkomponentit:
Harjaton tasavirtamoottori (kestomagneettiroottori + staattorikäämitys, elektroninen kommutointi ilman harjan kulumista);
Integroitu ohjain (MCU + esiohjaus + virranhallinta, tukee CAN/CAN FD -tiedonsiirtoa);
Juoksupyörä (teknistä muovia/alumiiniseosta, optimoitu virtauskanava);
Magneettinen kytkentä/mekaaninen tiiviste (vuotovapaa rakenne);
Lämpötila-/paine-/nopeusanturit (suljetun silmukan ohjaus + vikadiagnostiikka).

Elektroninen jäähdytysvedenlämmittimen parametri

Malli	HS-030-156H	HS-030-256H
Nimellisjännite (V)	600
Jännitealue (V)	400–750
Ohjaimen matala jännite (V)	9-32
Syöttöteho	≤1500W	≤2500W
Nopeuspistevirtaus	13000L / korkeus 22m	21600L/K@20m
Suurin nostokorkeus	25 metriä	≥27 m
Suojaustaso	IP67
Melu nimellispisteissä	≤70 dB	≤75dB
Viestintämenetelmä	CAN

Elektroninen jäähdytysvedenlämmitin Rakenne

1. Thevesipumppurakenne on suojattu pumppurakenne;

2. Etulaakeripesä on kosketuksissa väliaineen kanssa, ja etueristelevy eristää etulaakeripesän kotelosta;

3. Takalaakeripesän eristysvaatimusten täyttämiseksi on suunniteltu uusi rakenne, joka kapseloi takalaakeripesän ja eristää sen kotelosta, täyttäen väliaineen ja kotelon väliset eristysvaatimukset. Takalaakeripesä on erillään kotelosta ja itsenäinen osa. Ohjain on kiinteästi kiinnitetty takaosaan, mikä johtaa lämpöä pois ohjaimesta, vähentää lämpötilan nousua ja parantaa ohjaimen käyttöikää. Etuosa on kosketuksissa kiertävän väliaineen kanssa ja kuljettaa ohjaimen lämmön pois.

4. Moottorin akselilla on ontto rakenne. Väliaine kulkee suojaholkkiin etulaakeripesän kautta kierukan korkeapainealueella ja takimmaisen laakeripesän jälkeen moottorin akselin pohjaan takimmaisen laakeripesän poikkiuraa pitkin. Palaa vesipumpun tuloaukkoon moottorin akselin keskireiän kautta muodostaen pienen lämmönpoistojärjestelmän.