EV-vesipumppu (sähköajoneuvojen elektroninen vesipumppu) on uusien energia-ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmän ydinosa. Se korvaa perinteisissä polttoaineajoneuvoissa moottorin hihnalla käytettävän mekaanisen vesipumpun ja tarjoaa virtaa jäähdytysnesteen kierrättämiseen...
Korkeapainevaatimukset autoteollisuudessa ja vetyenergia-alalla Tällä alalla korkeapaineisia elektronisia vesipumppuja käytetään pääasiassa korkean lämmöntuotantojärjestelmien jäähdytysongelmien ratkaisemiseen sekä teknisiin haasteisiin ja standardeihin...
Akun lämmönhallintajärjestelmän (BTMS) käytön tärkein syy energian varastoinnissa on pitää energian varastoivat akut sopivassa lämpötilassa turvallisen ja tehokkaan pitkäaikaisen toiminnan varmistamiseksi. Ilman BTMS:ää akut ovat alttiita suorituskyvyn heikkenemiselle...
Järjestelmäarkkitehtuurin kehitys ja teknologiset trendit Akkujen energiatiheyden kasvun ja pikalataustekniikan laajamittaisen käyttöönoton myötä akkujen tuottama lämpö on lisääntynyt merkittävästi, mikä asettaa uusia haasteita perinteisille lämmönhallinnalle...
Lämmönhallintajärjestelmien merkitys sähköajoneuvoissa Lämmönhallinta on sähköajoneuvojen suorituskyvyn, luotettavuuden ja turvallisuuden ydintakuu. Akun, moottorin ja elektronisen ohjausjärjestelmän on toimittava sopivissa lämpötiloissa...
Uusien energia-ajoneuvojen pneumaattisen järjestelmän ydinosana uusi energia-ilmakompressori muuttuu nopeasti perinteisestä mekaanisesta käyttövoimasta tehokkaammaksi, öljykäyttöiseksi...
Uudet energiabussit (julkiset bussit, matkustajabussit, turistibussit jne.) kaupallisina ajoneuvoina omaavat keskeisiä ominaisuuksia, kuten suuren akkukapasiteetin, hajautetun energian...