Linja-autojen HV-elektroninen jäähdytysnestepumppu viittaa erityisesti harjattomaan kestomagneettiseen, täysin suojattuun, CAN-ohjattavaan jäähdytysnesteen kiertovesipumppuun, joka soveltuu uusien energiabussien 400 V/600 V korkeajännitealustalle ja jonka käyttöjännite on 450–750 V DC. Sen ydintä käytetään 50...
Korkeajännitteinen jäähdytysnesteen lämmitin (HVCH), joka tunnetaan yleisesti korkeajännitteisenä PTC-vedenlämmittimenä, on korkeajännitteinen, tehokas, vesijäähdytteinen PTC-lämmitin, joka on erityisesti suunniteltu uusiin energiankulutuslinjoihin (puhdas sähkö/hybridi). Sen ydin käyttää korkeajännitteistä sähköä jäänesteen lämmittämiseen, joka...
Uusien energiatehokkaiden hyötyajoneuvojen kohtaaessa äärimmäisen kylmää säätä, sulatusteknologiasta on tullut ratkaisevan tärkeää turvallisuuden ja toimintasäteen kannalta. Kolme pääratkaisua on olemassa: sähköinen...
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa sähköinen ohjaustehostin on pitkälti korvannut perinteisen hydraulisen avustuksen. On olemassa kaksi merkittävää ratkaisua: EPS (sähköinen ohjaustehostin) ja EHPS (sähköhydraulinen ohjaustehostin). Vaikka molemmat ovat sähköisesti avustettuja, ne eroavat toisistaan pohjimmiltaan...
1. Akun lämmönhallintajärjestelmät Akku toimii sähköajoneuvojen energianlähteenä. Lataus- ja purkausprosessien aikana akku itsessään tuottaa tietyn määrän lämpöä, mikä johtaa lämpötilan nousuun. Kohonneet lämpötilat,...
Öljyttömät kompressorit, joissa on edistynyttä teknologiaa Monissa sovelluksissa ilmanpuhtaus on ensiarvoisen tärkeää; näillä aloilla pienimmätkin öljypisarat voivat johtaa tuotteen roiskumiseen...
Uuden energian ajoneuvoteollisuuden nopean iteraation myötä sähköiset ilmastointikompressorit ovat kehittyneet yhdestä ohjaamon lämpötilan säätökomponentista ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän ydinvoimayksiköksi, ja niitä käytetään laajalti esimerkiksi...
Tämä yksikkö hyödyntää älykästä nestejäähdytys-/lämmitystekniikkaa. Tarkkojen antureiden ja BMS-järjestelmän yhteistyön ansiosta se pystyy pitämään akun lämpötilan tarkasti ja vakaasti optimaalisella 15–40 ℃:n toiminta-alueella, mikä ratkaisee tehokkaasti alan ongelmat...