Sähköbussin akun lämpöjärjestelmän ilmakompressori

Perinteinen mekaaninenilmastointikompressoritne ovat riippuvaisia ​​mekaanisesta kytkennästä moottoriin; näin ollen ne lakkaavat toimimasta, kun moottori käy tyhjäkäynnillä tai sammuu, kuluttavat paljon energiaa ja tarjoavat jäykän lämpötilansäädön – mikä tekee niistä huonosti sopivia uusien energialaitteiden ja älykkään liikkuvuuden vaatimuksiin. Sitä vastoin meidänsähköinen ilmastointilaitteen kompressorisiinä on integroitu rakenne – moottori, elektroniset ohjauslaitteet ja puristusmekanismi yhdistyvät yhdeksi yksiköksi. Se ei vaadi moottorin tehoa ja voi toimia itsenäisesti sähkövirralla, mikä mahdollistaa todella vapaan ja tarpeenmukaisen lämpötilan säädön milloin tahansa ja missä tahansa.
Järjestelmä voi aktivoida jäähdytys- tai lämmitystilat juuri tarpeen mukaan, olipa ajoneuvo tyhjäkäynnillä, "lepotilassa" pysäköitynä, liikkuipa se alhaisilla nopeuksilla tai toiminnassa suurilla nopeuksilla. Tämä ratkaisee ratkaisevasti perinteiseen ilmastointiin liittyvät kriittiset ongelmat, erityisesti lämpötilan säädön viiveen ja moottorin käynnistys- ja pysäytyssykleihin liittyvät toimintarajoitukset. Se sopii täydellisesti monenlaisiin tilanteisiin – mukaan lukien uuden energian henkilöautot, hyötyajoneuvot ja erikoistuneet hyötyajoneuvot – varmistaen samanaikaisesti mukavan ilmastoinnin matkustamossa ja helpottaen akun ja elektronisten ohjausjärjestelmien turvallista lämmönhallintaa. Tämä monitoimiominaisuus tarjoaa kattavan suojan ja varmistaa koko ajoneuvojärjestelmän vakaan toiminnan.
Kypsää muuttuvaa taajuutta käyttävää scroll-kompressiotekniikkaa hyödyntävässä tuotteessa on tehokas kestomagneettimoottori ja älykäs elektroninen ohjausinvertteri. Tämä kokoonpano mahdollistaa portaattoman nopeudensäädön 1 000–6 000 rpm:n kierroslukualueella, minkä ansiosta järjestelmä voi säätää käyttötehoa älykkäästi ympäristön lämpötilan ja tiettyjen lämpövaatimusten perusteella ja sovittaa siten jäähdytys- ja lämmitystehot tarkasti yhteen. Perinteisiin kompressoreihin verrattuna energian kokonaiskulutus pienenee yli 20 %. Lisäksi lämpöpumppujärjestelmään integroituna se voi toimia energiatehokkaana vaihtoehtona paljon kuluttaville kompressoreille.PTC-sähkölämmittimet...mikä vähentää lämmitysenergiankulutusta talvella suoraan 50 %. Tämä alentaa merkittävästi ajoneuvon käyttökustannuksia ja maksimoi sekä ajomatkaa että energiansäästöetuja.
Ydinpuristusrakenteessa on tarkasti suunniteltu vierityslevyrakenne, jossa käytetään jatkuvaa puolikuun muotoista kammiota koko puristussyklin – imu-, puristus- ja pakokaasu mukaan lukien – saumattomasti suorittamiseen. Tämä rakenne poistaa perinteisiin venttiilikielekkeisiin liittyvän iskuäänen ja estää voimakkaan tärinän, mikä johtaa huomattavasti alhaisempaan käyttömelutasoon ja tasaisempaan kokonaissuorituskykyyn. Koko yksikkö on läpikäynyt useita tarkkuuskalibrointikierroksia ja tiukat testit. Korkeajännitteisellä eristyssuojalla, ylikuormitussuojalla ja älykkäällä vikasietojärjestelmällä varustettuna se on yhteensopiva valtavirran 320 V, 380 V ja 800 V korkeajännitealustojen kanssa. Se ei säikähdä monimutkaisia ​​käyttöolosuhteita – kuten äärimmäisiä lämpötiloja, epätasaista maastoa ja tiheitä käynnistys-pysäytyssyklejä – ja sillä on poikkeuksellinen kestävyys, pitkäikäisyys ja erittäin alhainen vikaantumisaste.