Tuotteet
-
NF paras sähköinen ilmastointilaitteen kompressori sähkö- tai hybridiajoneuvoille
Sähkökäyttöinen ilmastointikompressori on sähköajoneuvojen ja hybridiajoneuvojen ilmastointi-, jäähdytys- ja lämpöpumppujärjestelmien ydinkomponentti. Se on myös ainutlaatuinen tuote uusien energialähteiden ajoneuvoille korvaamaan perinteiset polttoainekäyttöisten ajoneuvojen hihnakäyttöiset kompressorit, jotka tunnetaan yleisesti sähkökompressoreina (teollisuudessa myös E-kompressoreina). Se saa virtansa korkea-/matalajännitteisestä sähköstä koko ajoneuvossa, mikä suorittaa kylmäaineen puristuksen ja kierrätyksen, mikä tarjoaa jäähdytys- ja lämpöpumpun lämmitystehoa ajoneuvolle. Samalla se voi toimia yhdessä akun lämmönhallintajärjestelmän kanssa lämpötilan säätelyn tukemiseksi. Se on yksi uusien energialähteiden ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmän ydinkomponenteista.
-
NF sähköinen ilmastointilaitteen kompressori BTMS:n sähköajoneuvoille
Sähköinen ilmastointilaitteen kompressori – edut
1. Moottoria ei tarvitse käyttää, se voi jäähtyä normaalisti, kun ajoneuvo on paikallaan tai tyhjäkäynnillä.
2. Energiaa säästävä ja tehokas, tehokkaampi kuin perinteiset kompressorit.
3. Muuttuva nopeus, joka tarjoaa tarkemman ja hiljaisemman jäähdytyksen.
4. Kompakti koko ja kevyt paino mahdollistavat joustavan asennuksen.
5. Se on suunniteltu erityisesti uusille energialähteille, eikä se kuluta polttoainetta eikä tuota pakokaasuja. -
Sähköbussin ilmastointikompressori
Hyötyajoneuvojen sähköinen ilmastointikompressori on sähkökäyttöisten kuorma-autojen ja linja-autojen ilmastointijärjestelmän "jäähdytyssydän". Sen ydin on moottorista riippumaton käyttö, ja se tarjoaa jatkuvaa ja vakaata kylmäaineen puristustehoa ilmastointijärjestelmälle moottorin ja taajuusmuunnoksen ohjauksen avulla. Se on yhteensopiva uusien energiatehokkaiden hyötyajoneuvojen arkkitehtuurin kanssa tasapainottaen jäähdytystehokkuutta, energiansäästöä ja luotettavuutta. Se voi myös toimia yhdessä akun lämmönhallintajärjestelmän kanssa ja on hyötyajoneuvojen ilmastointijärjestelmien ydinosa.
-
Mukautettava NF 4-tie elektroninen venttiili sähköauton akun jäähdytysjärjestelmälle (BTMS)
BTMS-järjestelmässä se ohjaa tarkasti jäähdytysnesteen virtaussuuntaa ja virtausnopeutta, mikä auttaa ylläpitämään akkujen optimaalista käyttölämpötilaa, varmistaa akun vakaan suorituskyvyn ja pidentää käyttöikää. Lisäksi se on yhteensopiva eri BTMS-kokoonpanojen kanssa, tukee sekä nestejäähdytystä että lämmönhallintajärjestelmiä, ja se mukautuu vaativiin työympäristöihin, kuten korkeaan lämpötilaan, matalaan lämpötilaan ja voimakkaaseen tärinään, tarjoten luotettavaa ohjaustukea sähköajoneuvojen turvalliselle käytölle.
-
NF 4-tie elektroninen venttiili BTMS EV -ajoneuvojen erittäin tarkan virtauksen säätöventtiilille
NF 4-tie elektroninen venttiili on keskeinen nesteensäätökomponentti, joka on suunniteltu erityisesti sähköajoneuvoille (EV) ja akkujen lämmönhallintajärjestelmille (BTMS). Sen keskeisiä etuja ovat tarkka monisilmukkakytkentä, tehokas hukkalämmön talteenotto, alhainen energiankulutus ja korkea integrointikyky. Se on avainasemassa täyden syklin lämpötilansäädön ja energiansäästön saavuttamisessa sähköautojen lämmönhallintajärjestelmässä.
-
3-tieinen sähköinen jäähdytysnesteventtiili uuden energian ajoneuvojen BTMS:lle
Ohjaa komponenttien, kuten moottorin, akun ja sähkömoottorin, jäähdytysnesteen kiertoreittejä eri lämpötiloissa tehokkaan lämmönhallinnan varmistamiseksi.
-
Sähköajoneuvon jäähdytysnesteen säätöventtiili
Elektroniset vesiventtiilit käyttävät tasavirtamoottoria ja vaihteistoa venttiilin pyörimisen ohjaamiseen, jolloin saavutetaan peruutus- tai virtauksen säätötoiminnot.
Venttiilin asentoa ohjataan tasavirtamoottorilla, vaihteistolla ja asentoanturilla. Asentoanturi tuottaa venttiilin kulmaan perustuvan vastaavan jännitteen.
-
Kolmitieinen elektroninen venttiili BTMS:lle
Elektroniset vesiventtiilit käyttävät tasavirtamoottoria ja vaihteistoa venttiilin pyörimisen ohjaamiseen, jolloin saavutetaan peruutus- tai virtauksen säätötoiminnot.
Venttiilin asentoa ohjataan tasavirtamoottorilla, vaihteistolla ja asentoanturilla. Asentoanturi tuottaa venttiilin kulmaan perustuvan vastaavan jännitteen.
